بر روی موتورهای کاربراتور خودرو VAZ 2109 ، همان مکانیزم زمان بندی نصب شده بر روی تزریق وجود دارد. اختلافات جزئی فقط در پولی های درایو دینام وجود دارد.
صرف نظر از اینکه کدام موتور بر روی VAZ 2109 نصب شده است ، ترکیب مکانیسم زمان بندی ثابت است. درست است ، در پولی درایو دینامر تفاوت وجود دارد. یک کمربند چند شیار عریض روی موتور تزریق ، و یک کمربند V شکل روی موتور کاربراتور نصب شده است. اما این جزئیات مربوط به زمان بندی نیستند ، زیرا به هیچ وجه بر عملکرد توزیع گاز تأثیر نمی گذارند. این پولی دارای دندانه هایی است که برای کار سنسور دور موتور لازم است. برای برداشتن کمربند و درست قرار دادن آن ، فقط باید دنباله خاصی از اقدامات را دنبال کنید.
از بین بردن تسمه تایم
بنابراین ، ابتدا هود را باز کرده و ترمینال منفی را از باتری جدا کنید. در روند کار ، شما باید ژنراتور را حرکت دهید ، می توانید نتیجه گیری آن را به طور تصادفی لمس کنید و کوتاه به زمین. سپس سمت راست ماشین را روی جک بالا آورده و چرخ را برمی داریم. بدون برداشتن چرخ ، برداشتن تسمه تایم امکان پذیر نخواهد بود. محافظ سمت راست را بردارید ، با پیچ های خودکاری به بدنه متصل می شود. میل لنگ را بلافاصله روی علامت روی چرخ دنده قرار دهید. با برداشتن پلاگین لاستیکی روی بلوک کلاچ می توانید آن را ببینید.
اکنون مهره نصب دینام را شل کرده و به موتور نزدیک کنید تا برداشتن تسمه دینام راحت تر شود. وقتی آن را شل کردیم ، می توانید آن را بردارید و ببینید آیا ترک و آسیب بر روی آن وجود دارد. در صورت وجود ، بهتر است آن را تعویض کنید. فرقی نمی کند کمربند چند دنده ای داشته باشید یا کمربند V شکل. و اکنون دشوارترین کار این است که قرقره را از میل لنگ خارج کنید.
موتورهای کاربراتی دارای قرقره هایی با پنجره های بلند هستند. می توانید در آنها یک اسکنه یا آچار قرار دهید تا در برابر بلوک موتور قرار بگیرد. و پیچ را با آچار 19 سوکت باز کنید. اما در مورد تزریق ، این مشکلتر است ، زیرا چنین پنجره هایی وجود ندارد. شما باید شاخه لاستیکی موجود در بلوک کلاچ را بردارید. یک اسکنه یا یک پیچ گوشتی مسطح بزرگ در پنجره مشاهده نصب کنید ، آن را در برابر دندان های تاج قرار دهید.
وقتی قرقره برداشته شد ، می توانید تسمه را بردارید. برای این کار غلتک کششی را شل کنید ، تسمه را از روی قرقره روی میل بادامک و سپس روی میل لنگ بردارید. این تمام است ، اکنون که از شر آن خلاص شدید ، می توانید نصب را ادامه دهید. سعی کنید پمپ ، غلتک و تسمه تایم را با هم عوض کنید.
نصب تسمه تایم
ابتدا باید میل لنگ و میل بادامک را مطابق با علائم تنظیم کنید. همانطور که قبلاً ذکر شد ، میل لنگ با علامت روی چرخ لنگر تراز شده است. هنگامی که پوشش را بر می دارید ، یک نوار فلزی با برش مشاهده خواهید کرد. این بریدگی باید با خط روی محفظه چرخ فلک قرار بگیرد.
بعد از اینکه به میل میل رفتیم. روی موتور ، از قسمت مسافر ، میله ای تعبیه شده است. و یک علامت روی قرقره وجود دارد که باید به وضوح با این میله در موتور منطبق باشد. در همان زمان ، وضعیت پولی ها را فرسوده ارزیابی کنید. اگر سایش بیش از حد وجود دارد ، باید جایگزین شوند.
ما یک غلتک جدید می گیریم ، مهره را نصب می کنیم و طعمه می زنیم. حالا کمربند جدیدی به پا کردیم. ابتدا روی قرقره میل لنگ و سپس کمی کشیدن ، روی قرقره میل میل. ما همچنین یک پمپ و یک غلتک قرار می دهیم. وقتی کمربند نصب شد ، با استفاده از غلتک آن را با آچار مخصوص محکم می کنیم. تنش مطلوب زمانی است که سمت راست تسمه با کمی تلاش 90 درجه بچرخد. کمربند کشیده است ، این پایان جایگزینی آن است.
