این مدل نماینده خط SUV هایی است که توسط شرکت معروف فورد ساخته شده است. پس از معرفی نسل اول برونکو به عنوان یک رقیب جمع و جور SUV ، چهار نسل بعدی برونکو از نوع SUV های فول سایز بودند که با شورولت K5 بلیزر و دوج رامشارژر رقابت می کردند.
تاریخچه ماشین با جزئیات
در سال 1965 ، ماشین فورد برونکو در چندین سری به بازار عرضه شد. سازندگان آن از همه لحاظ یک SUV قابل اعتماد و کاربردی ایجاد کرده اند. این ماشین با سادگی در طراحی بدون هیچ "تراشه" مدرن متمایز شده است ، بنابراین توسط آخرین نسل از رانندگان قدردانی می شود. جمله معروف صید می گوید: "همه مبتکرانه ساده است." و این سادگی این مدل بود که به "برگ برنده" اصلی تبدیل شد ، این امر به خود اجازه تنوع بسیار خوبی در شیوه های رانندگی و روش کار می دهد. این نسخه با سه نوع بدنه نیمه کابین ، استیشن و رودستر نمایش داده می شود. دومی "نرفت". تقاضای کم آن "حکم" برای آزادی بیشتر بود. اولین نسخه های این خودرو دارای موتور 6 سیلندر بنزینی با قدرت 107 اسب بخار بود.
این ماشین "طرفداران" خود را پیدا کرده است. و در سال 1966 ، هجده هزار نفر صاحب خودروهای خوشبخت این خودرو شدند. کارکنان مهندسی تحقیقات خود را ادامه دادند و به طور مداوم SUV را ارتقا دادند. بنابراین ، در سال 1970 ، Sport Pakage ، پس از اندکی تغییر مجدد ، به یک SUV تبدیل شد. انتشار این "اسب کار" در سال 1971 هجده هزار نسخه بود. اما منصفانه است که بگوییم در آن زمان در بازار آمریکا تخمیر فعال و "جنبش" جدی اتومبیل وجود داشت. فورد برونکو اکنون رقبای شایسته ای دارد. رقابت بسیار شدید بود. و برای آنکه مواضع خود را رها نکنند ، سازندگان این مدل تصمیم گرفتند که آن را تحت مدرن سازی دیگری قرار دهند. و اکنون سال 1973 برای یک SUV سال مهمی بود. او سرانجام گیربکس اتوماتیک و فرمان برقی بدست آورد. سازندگان همچنین به موتور توجه کرده و حجم آن را به 3.3 لیتر افزایش دادند. اوه آره این شکست سال بود. سطح فروش چندین برابر شده است.
اواسط دهه هفتاد در آمریکا با یک بحران انرژی وحشتناک آغاز شد. بسیاری از اتومبیل ها در این دوره "دفن" شدند و برای فورد برونکو او به یک "قاتل بیرحم" تبدیل شد. در سال 1977 ، این شرکت تصمیم گرفت تولید این مدل را تعطیل کند. تمام نسخه های منتشر شده در سال های 1966-1977 در این بخش به ندرت نادر تلقی می شوند ، بنابراین از نظر رانندگان بسیار ارزشمند هستند.
امروز فورد اعلام کرد که راه اندازی مجدد SUV را ممکن می داند. دلتنگی برای خودرویی که به تاریخ پیوسته است ، منجر به تصمیم گیری در ظاهر فورد برونکو مدرن با جد افسانه ای آن شد. اما "پر کردن" فنی تمام نیازهای زمان را برآورده می کند.
یک فورد برونکو دیگر
در سال 1978 ، این شرکت یک ماشین عظیم به بازار عرضه کرد. بدنه آن "شبیه" بدنه وانت F-150 بود. این فورد برونکو سه درب تا پایان سال 1996 تولید می شد. این یک استیشن کاملاً بزرگ برای شش مسافر بود. سقف این مدل قابل جابجایی و از پلاستیک بود. از نظر ساختاری ، این یک ماشین کاملاً ساده بود ، اما با مقاومت و مقاومت بالا متمایز بود. تقریباً یک کامیون کوچک بود. محبوبیت این مدل نیز در این واقعیت بود که این اتومبیل از توانایی كراس کانتری عالی برخوردار بود.
مشخصات فنی
مجموعه این موتورها را یک موتور بنزینی 6 سیلندر پایه با حجم 4.9 لیتر و همچنین یک واحد بنزینی V8 با حجم 4.9 لیتر و ظرفیت 150 اسب بخار مجهز به سیستم تزریق توزیع شده نشان می داد. یک موتور کاربراتور با حجم 5.8 لیتر و 210 اسب بخار نیز ارائه شد. به عنوان یک ایست بازرسی ، از انتقال دستی 4 یا 5 سرعته استفاده می شود ، بسته به تنظیمات.
نسخه دوم مبهم
در سال 1983 ، این شرکت نسخه نسخه کم حجم ورزشی را از نسخه دوم به قضاوت رانندگان ارائه داد. "پوزه" آن به یک مشبک محافظ عظیم مجهز است. همچنین ، یک روکش آیرودینامیکی از قسمت جلوی کاپوت خودرو بالا می رود. داده های نور مدل با کیفیت بالا تخیل را متحیر می کند. اما لازم به ذکر است که وقتی به این ماشین نگاه می کنید ، احساسات متفاوت است. این افکار به ذهن متبادر می شود که کارکنان مهندسی این شرکت دوستانه تصمیم گرفتند که به ورزش بپردازند و تحت تأثیر این انگیزه آنها فقط "آن را سوار ماشین کردند". اما او موضوع را تا آخر تمام نکرد.
با این حال ، باید توجه داشت که سایه های فضای داخلی خودرو تا چه اندازه کاملاً انتخاب شده است. او زیبا است. ترکیبی از چرم بژ و خاکستری ، آن را شبیه به یک کابین کلاس تجاری کرده است. صندلی های جلو دارای تنظیمات طولی و شیب با طیف گسترده ای از گزینه ها هستند. یک درایو برقی ویژه پشتیبانی را در ناحیه تسمه تنظیم می کند. نشستن روی این صندلی ها فوق العاده راحت است. اما همه چیز عالی است اگر این "این" تند و زننده نبود. راحتی فقط وقتی روی این صندلی می نشینید احساس می شود ، هنگام رانندگی ، راننده به راحتی مثل کوه از آن پایین می پیچد. عدم پشتیبانی طرفین به عنوان چنین خدمتی به مدل عمل می کند.
مشخصات فنی
این مدل دارای یک شاسی قاب ، سیستم تعلیق فنر مستقل در جلو و فنر برگ در عقب است. این واحد از نوع کاربراتوری 2 ، 8 لیتری یا یک موتور V6 با حجم 2 ، 9 لیتر و ظرفیت 140 اسب بخار است که مجهز به سیستم تزریق توزیع شده است. علاوه بر تنوع موتورهای بنزینی ، یک توربو دیزل با قدرت 85 اسب بخار ضعیف نیز در دسترس بود. مزیت آن مصرف سوخت نسبتاً کم آن بود - فقط 15 لیتر. انتقال توسط یک واحد قدرت پشت سرهم با گیربکس 5 سرعته دستی یا اتوماتیک برای 4 دامنه نشان داده می شود.
در سال 1990 ، این ماشین جایگزین استیشن Explorer شد. در سال 1992 ، او دوباره با یک استایل دوباره احیا شد. ویژگی های فنی بهبود یافته و موتورهای جدید اضافه شده است. تا سال 1993 ، این خودرو به یک واحد 5.8 لیتری مجهز شد. و در سال 1994 با کیسه های هوا دوباره پر شد.
بررسی ها
بسیاری از دارندگان این اتومبیل خاطرنشان می کنند که قابل اعتماد ، بادوام و به خوبی کنترل می شود. این مدل به درستی رهبر دهه نود محسوب می شود. تقریباً همه ادعا می کنند که سیستم تعلیق این خودرو سایشی ندارد ، جاودانه است. و اگر تعلیق نباشد یک روسی بیشتر باید نگران آن باشد؟ از یک نمونه شل و ول در جاده های پر از دست انداز بومی ما ، فقط "شاخ و پاها" باقی می مانند. و سیستم تعلیق این خودرو همه "روی شانه" است. برخی از پاسخ دهندگان به راحتی باورنکردنی هنگام رانندگی با این ماشین اشاره می کنند. بسیاری از آنها توسط کروز کنترل ، موتور و گیربکس اتوماتیک جذب می شوند. برخی می گویند که رانندگی با آن در سطح شهر لذتبخش است ، فرود در اتومبیل بسیار زیاد و جادار است. این ماشین به خوبی با برف و گل کنار می آید و همچنین در زمین های صخره ای و دشوار به اندازه کافی خوب پیش می رود. رانندگی با آن در چنین آفرودها مشکلی ایجاد نمی کند.
البته پاسخ دهندگان ناراضی نیز وجود دارند. در واقع ، فقط یک شکایت وجود دارد - مصرف زیاد سوخت. علاوه بر این ، مهم نیست که چه حالت رانندگی انتخاب می شود ، سطح مصرف همچنان به همان اندازه بالا است و هرگز در طی مسیر به زیر 20 لیتر در 100 کیلومتر نمی رسد. اکنون این ایراد توسط صاحبان این خودرو بیشتر و بیشتر مشاهده می شود. از چندی پیش ، قیمت سوخت در حال افزایش است. از منفی ها ، آنها همچنین این واقعیت را برجسته می کنند که قطعات یدکی برای این ماشین گران هستند ، تهیه آنها اغلب دشوار است. کسانی بودند که خاطر نشان کردند که رفت و آمد با اتومبیل در مرکز شهر بسیار راحت نیست. دست و پا چلفتی است و فضای زیادی را اشغال می کند.
بسیاری از موارد مثبت و منفی دیگر را می توانید در Ford Bronco بیابید. اما یک چیز را باید به طور قطع گفت. این ماشین واقعاً یک افسانه است. و تاریخ ایجاد آن فقط باعث می شود که به این "جانور" واقعی احترام بگذارید.
