بلوک کلاچ و جعبه دنده برای راه اندازی نرم و تغییر نسبت دنده بین موتور و محور چرخ های محرک استفاده می شود. دو نوع اصلی گیربکس وجود دارد - مکانیکی و اتوماتیک ، و همچنین بسیاری از زیرگونه ها. اما بیشترین تقاضا و محبوبیت مکانیکی است.
اگر کلاچ را با گیربکس از روی ماشین برداشته و گشتاور را از میل لنگ موتور مستقیماً به چرخ ها هدایت کنید ، چه اتفاقی می افتد؟ در وهله اول ، دستیابی به شروع صحیح امکان پذیر نخواهد بود. به محض روشن کردن موتور ، ماشین بلافاصله روشن می شود. ثانیا ، در زیر بارهای زیاد (به عنوان مثال ، هنگام راه اندازی تپه) ، امکان شروع حرکت وجود ندارد. بنابراین ، می توان نتیجه گرفت که کلاچ برای جدا کردن موتور و سیستم انتقال قدرت لازم است. مورد دوم در طراحی برای تغییر گشتاور استفاده می شود.
جعبه دنده انواع مختلفی دارد:
- مکانیکی ، که توسط راننده کنترل می شود ، انتخاب نسبت دنده به او بستگی دارد ؛
- اتوماتیک ، تغییر دنده در آن به سرعت موتور ، بار و همچنین تعدادی از عوامل دیگر بستگی دارد.
اما رایج ترین آن مکانیکی است. امتیاز اصلی آن این است که راننده به طور مستقل نسبت دنده را انتخاب می کند. کیفیت بسیار مفیدی هنگام رانندگی در جاده ها ، برف ، یخ. و یدک کشیدن ماشین با چنین جعبه ای در هر مسافت و با هر سرعتی مجاز است (فقط محدودیت ها و الزامات قوانین راهنمایی و رانندگی را در نظر بگیرید).
جعبه دنده دستی
متداول ترین ، ساده ترین و قابل اطمینان ترین طراحی جعبه دنده. ناراحتی آن این است که هنگام تغییر سرعت حرکت لازم است دنده ها به طور مستقل تعویض شوند. با حرکت در کیلومترهای زیادی از ترافیک ، بدن از فشار مکرر کلاچ خسته شده است. با این نوع حرکت ، عمر بلوک کلاچ نیز کاهش می یابد.
طراحی ساده است ، فقط دو شافت - اولیه (متصل به دیسک کلاچ به میل لنگ موتور) و ثانویه (متصل به جعبه دنده ای که روی محور محرک نصب شده است). گسترده ترین گیربکس های مکانیکی هستند که دارای 4 و 5 حالت کار (شامل معکوس ، معکوس) نیستند. برای یک گیربکس چهار سرعته ، بالاترین سرعت چهارم دارای نسبت دنده 1: 1 است و همه دیگر از یک بزرگتر هستند.
در مورد سرعت پنجم ، نسبت دنده آن کمی کمتر از یک است. در مراحل اولیه توسعه صنعت خودرو ، بسیاری از جعبه ها با بلوک جداگانه جداگانه ای تکمیل می شوند که با رسیدن به سرعت مشخص ، این جعبه روشن می شود. و با کاهش سرعت ، این واحد خاموش شد. البته در همه اتومبیل ها سرعت پنجم نبود ، در بعضی از آنها هم سوم بود و هم چهارم ، بسته به ویژگی های طراحی گیربکس استاندارد.
در اکثر اتومبیل های مدرن ، همه دنده ها هماهنگ هستند ، که به شما امکان می دهد بدون انجام دستکاری های "هوشمندانه" ، هر سرعت را روشن کنید. اگر همگام سازی وجود نداشته باشد ، شافت های ورودی و خروجی به صورت ناهمزمان حرکت می کنند. برای ایجاد تعویض دنده ، باید کلاچ را فشار دهید ، اهرم را در حالت خنثی تنظیم کنید ، کلاچ را دوباره آزاد کرده و فشار دهید ، سرعت مورد نظر را روشن کنید. سنکرونایزرها این پیچیدگی را از بین می برند و رانندگی را بسیار آسان می کنند.
