تقریباً نیم قرن از اولین ماشین با سیستم تزریق بنزین از خط مونتاژ می گذرد. امروزه چنین ماشین هایی ده برابر بیشتر از کاربراتورها وجود دارد. توانایی تنظیم صحیح احتراق بر روی انژکتور برای بسیاری از رانندگان مفید است.
ضروری
- - کامپیوتر با برنامه نصب شده برای تشخیص موتورهای تزریق ؛
- - آزمایشکننده؛
- - کلیدها تنظیم شده است
- - پیچ گوشتی
دستورالعمل ها
مرحله 1
انژکتور اتومبیل توسط وسایل الکترونیکی کنترل می شود ، که این امر تابع کامپیوتر داخلی اتومبیل است. اتصال اجزای سیستم را کنترل کنید. اشتعال و زمین را روشن کرده و تست کنید. در این لحظه ، پمپ برقی باید روشن شود و بنزین را پمپ کند. اگر این اتفاق نیفتاد ، عملکرد رله کنترل کننده عملکرد پمپ برق را بررسی کنید.
گام 2
اگر چراغ نقص جلوی خودرو در حال چشمک زدن است ، تشخیص دهید. برای بررسی ، از رایانه داخلی و یک رایانه شخصی متصل به آن با نرم افزار نمایه نصب شده استفاده کنید. تمام پارامترهای اتومبیلی که به آن دسترسی دارید را بررسی کنید.
مرحله 3
اگر در این مرحله نقصی در موتور مشاهده نشد ، شروع به راه اندازی وسیله نقلیه کنید. دستگاه گاز را بررسی کنید. وضعیت سنسور TP و سیمها را بصری بررسی کنید. اشتعال را روشن کنید ، ولتاژ سنسور و شبکه داخلی را با تستر بررسی کنید. درجه باز شدن گاز را بررسی کنید.
مرحله 4
نتایج خود را با معیارها مقایسه کنید. به یاد داشته باشید که ولتاژ طبیعی سنسور در محدوده 0.45 - 0.55 ولت است. ولتاژ شبکه آنبورد باید بیشتر از دوازده ولت باشد و درجه باز شدن دریچه گاز نباید بیش از یک درصد باشد. محرک گاز را تنظیم کنید تا گاز کامل بسته شود.
مرحله 5
پدال گاز را تا انتها فشار دهید و اندازه گیری ها را تکرار کنید. در این موقعیت ولتاژ سنسور باید حدود چهار و نیم ولت باشد و درجه باز شدن دریچه گاز باید حداقل نود درصد باشد. دریچه گاز را کاملاً تنظیم کنید.
مرحله 6
رگولاتور کمکی هوا را جدا کنید. هنگام روشن کردن کم موتور گرم ، گاز را برای نیمه هوا باز کنید. محرک گاز را تنظیم کنید تا سوراخ کاملاً بسته شود.
