هوای گیر افتاده در سیستم هیدرولیک ترمز به طور قابل توجهی کارایی آنها را کاهش می دهد ، که گاهی اوقات دلیل یک حادثه رانندگی می شود. با توجه به اینکه سیلندر کار ، که در خط آن قفل هوا قرار دارد ، قادر به انتقال نیروی مورد نیاز به لنت های ترمز نیست ، در هنگام رانندگی ، ماشین در صورت ترمز اضطراری ، قادر نخواهد بود برای جلوگیری از سر خوردن کنار.
ضروری
- - دستیار ،
- - یک کلید برای خونریزی ترمز ،
- - روغن ترمز ،
- - لوله سیلیکونی یا لاستیکی - 0.5 متر ،
- - یک ظرف کوچک برای تخلیه روغن ترمز.
دستورالعمل ها
مرحله 1
وقتی اولین علائم ترمز ناهموار ظاهر شد ، دستگاه باید روی بالابر یا سوراخ بازرسی قرار گیرد ، سپس خط لوله سیستم ترمز را از پایین و همچنین درب های داخلی چرخ را به دقت از نظر نشت روغن ترمز بررسی کنید.
گام 2
باید در نظر گرفت که هوا نمی تواند دقیقاً به همین ترتیب وارد سیستم ترمز هیدرولیکی شود. این باید دلیلی داشته باشد و آن را پیدا و از بین برد.
مرحله 3
بعد از آن مطمئناً سیستم ترمز پمپ می شود تا هوا از آن خارج شود.
مرحله 4
طرح خونریزی ترمز برای همه اتومبیل ها یکسان است. این روش از دورترین شانه بزرگراه شروع می شود ، یعنی از سیلندر ترمز کار چرخ عقب راست. سپس پمپاژ کنید: سیلندر عقب چپ ، جلو - راست ، چپ و آخرین از طریق تقویت کننده ترمز هیدرولیکی (در صورت وجود) پمپ می شود.
مرحله 5
فناوری حذف هوا از محرک ترمز هیدرولیکی به شرح زیر است:
مرحله 6
- دستیار در صندلی راننده قرار می گیرد و با فشار دادن پدال ترمز ، مایع را به سیستم پمپ می کند ، پس از "استراحت" ، دستیار ، آن را نگه می دارد ، به شریک در مورد آن اطلاع می دهد ؛ ترمزهایی که از قبل یک لوله روی آن قرار می گیرد ، در یک بطری پلاستیکی با ظرفیت کمی پایین بیایید (مایع ترمز خروجی حاوی حباب های هوا خواهد بود) ؛ - هنگامی که پدال ترمز "از بین می رود" ، دستیار به شریک می گوید که اتصالات را ببندد ، پس از آن دوباره ترمز را پمپ می کند ، و این روند ادامه می یابد تا جایی که هیچ حباب هوا در مایع جاری وجود نداشته باشد.
مرحله 7
پس از خارج كردن هوا از یك سیلندر فعال ، آنها طبق طرح شروع به پمپاژ سیلندر بعدی می كنند و فقط وقتی هوا به طور كامل از سیستم ترمز هیدرولیك خارج می شود ، كار را تمام می كنند.
