مواقعی وجود دارد که کلاچ به دلیل گیر افتادن در خط هیدرولیک کاملاً از کار افتاده نیست. در این حالت ، چک حرکت عادی و نرمال پدال را نشان می دهد. برای حذف هوای محبوس شده از محرک هیدرولیک ، کلاچ را خونریزی کنید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از خونریزی کلاچ ، مخزن منبع تغذیه درایو هیدرولیک را از سطح مایعات ، یعنی در سطح 1-1.5 سانتی متر از لبه بالایی پر کنید. شیر خروج هوا از سیلندر برده را از گرد و غبار و گرد و غبار تمیز کنید. درپوش محافظ را از سر آن برداشته و یک شیلنگ لاستیکی از کیت لوازم جانبی MAZ بر روی آن قرار دهید.
گام 2
انتهای آزاد شلنگ تعبیه شده را در مایع هیدرولیک غوطه ور کنید ، که قبلاً در وسط یک لیتر ریخته شده است. سپس پدال کلاچ را 3-4 بار با فاصله 1-2 ثانیه بین پرس فشار دهید. اولین باری که پدال را فشار دادید ، پدال را در حالت فرو رفته نگه دارید و دریچه خروج هوا یا sc را باز کنید. با فشارهای بیشتر ، فشار ایجاد شده در خط ترمز ، بخشی از مایع را از سیستم همراه با هوای موجود در آن ، به داخل قوطی با روغن ترمز از طریق شلنگ خارج می کند. به محض توقف بیرون آمدن حباب های هوا ، این روش را متوقف کنید.
مرحله 3
هنگام پمپاژ ، سطح مایعات را در مخزن تأمین كنید و در صورت لزوم آن را اضافه كنید. سطح مایع نباید بیش از 2/3 هنجار کاهش یابد. حجم مایع جابجا شده را با یکبار فشار دادن پدال کلاچ که باید 7-8 سی سی باشد اندازه بگیرید. پس از اتمام پمپاژ ، مایعات را به سطح نرمال (1-1.5 سانتی متر از لبه بالایی) اضافه کنید و دریچه آزاد کننده هوا را تا انتها با قرارگیری پدال کلاچ بچرخانید. شیلنگ را از سر خارج کرده و درپوش محافظ را روی آن پیچ کنید.
مرحله 4
در پایان پمپاژ ، حداکثر ضربه تقویت کننده پنومهیدرولیک را اندازه گیری کنید ، که باید حداقل 18 میلی متر باشد. حداکثر عدم انحراف تراز میله هنگام فشار دادن پدال کلاچ نباید بیش از 1.5 از حالت اولیه باشد. اطمینان حاصل کنید که نوک سنسور سایش لنت کلاچ از محفظه سیلندر هوای تقویت کننده خارج نشده باشد. در صورت لزوم ، آن را به داخل پوشش محافظ فشار دهید تا لمس شود.
