دیر یا زود ، اما در حین کار با ماشین ، لحظه ای فرا می رسد که "چیزی اشتباه" در موتور اتفاق می افتد. صدای ضرب غیرقابل فهم شنیده می شود ، قدرت می افتد ، "شلیک" هایی از صدا خفه کن شنیده می شود. به سرویس اتومبیل بروید؟ چرا عجله کنید ، به احتمال زیاد ، فاصله در سوپاپ ها ناهماهنگ است و تنظیم آنها به طور مستقل کاملاً امکان پذیر است.
لازم است
- - مجموعه ای از آچار و نازل ؛
- - اهرم ("مروارید" ، مروارید کوچک ، و غیره) برای "میل لنگ" دستی میل لنگ ؛
- - آچار گشتاور ؛
- - پروب برای اندازه گیری فاصله ها ؛
- - دستورالعمل های KAMAZ (IE).
دستورالعمل ها
مرحله 1
منبع تغذیه را خاموش کرده و درپوش دریچه را در پایین میل لنگ (برای چرخش دستی میل لنگ) و روکش های سر سیلندر را با دقت از بین ببرید. به واشرها صدمه نزنید. سفت بودن پیچ و مهره های بلوک سیلندر را با آچار گشتاور (21-21 کیلوگرم در متر) بررسی کنید.
گام 2
چرخ دنده را در موقعیت پایین قرار دهید. برای انجام این کار ، باید قفل را عقب بکشید و چرخ دنده را 90 درجه بچرخانید. میل لنگ را در موقعیتی تنظیم کنید که مربوط به تزریق سوخت در سیلندرهای 1 و 5 موتور باشد (تصاویر و دستورالعمل های اضافی را در IE مشاهده کنید). میل لنگ باید با یک اهرم چرخانده شود ، و آن را وارد سوراخ های واقع در سطح خارجی چرخ لنگر کنید.
مرحله 3
محکم کردن مهره های روی قفسه ها را برای ثابت کردن بازوهای چرخان استوانه های قابل تنظیم (4 ، 2-5 ، 4 کیلوگرم در متر) بررسی کنید. در صورت لزوم سفت شود. فاصله بین انتهای سوپاپ و انگشت بازوی راکر را بررسی کنید. اندازه شکاف باید به گونه ای باشد که پروب 0.25 برای شیر تغذیه و 0.35 برای شیر خروجی آزادانه عبور کند و 0 ، 3 و 0.4 - با کشش. اگر فاصله با این پارامترها مطابقت ندارد ، سپس آن را با استفاده از پیچ تنظیم تنظیم کنید. گشتاور محکم پیچ تنظیم باید 3 ، 4-4 ، 2 کیلوگرم در متر باشد.
مرحله 4
موتور را روشن کرده و به نحوه کار آن گوش دهید. با تنظیم صحیح سوپاپ ها ، نباید هیچ مکانیکی از تق تق یا صدای اضافی در مکانیسم توزیع گاز وجود داشته باشد. درب های سرسیلندر و دریچه لنگ را برداشته و دوباره نصب کنید.
