هاب یکی از مهمترین قسمتهای هر مدل دوچرخه است. کارایی حمل و نقل به کیفیت این عنصر بستگی دارد ، که برای خود دوچرخه سواری که قدرت خود را هنگام سوارکاری صرف می کند ، مهم است. در عین حال ، توپی جلو نیز طراحی ساده تری نسبت به عقب دارد ، زیرا باید در برابر بارهای سنگین مقاومت کند. بنابراین ، تعمیر توپی عقب به طور مكرر مورد نیاز است.
دستورالعمل ها
مرحله 1
هنگام مونتاژ توپی عقب باید در نظر داشت که انتهای راست و چپ محور متفاوت است. مورد راست با استفاده از یک مهره قفل به محور ثابت می شود ، پس از آن هرگز از آن جدا نمی شود. بنابراین ، تمام تنظیمات با مخروط چپ انجام می شود. اشتباه کنید که کدام طرف از توپی باید محور را با مخروطی سمت راست وارد کنید.
گام 2
گریس جدید و ضخیم را در محفظه بوش و در فنجان های تحمل دو طرف قرار دهید ، سپس با استفاده از موچین توپ ها را بگیرید و آنها را درون آن فشار دهید. روان کننده باید به اندازه کافی ضخیم باشد تا از نوردن توپها از داخل بوش جلوگیری کند.
مرحله 3
در سمت راست بوش عقب ، یک واشر را روی توپ ها قرار داده و محور را با مخروطی سمت راست وارد کنید. این کار باید با دقت انجام شود. در غیر این صورت ، شما خطر از دست دادن توپ هایی را دارید که می توانند از طرف مقابل از جام تحمل کنند.
مرحله 4
مخروط چپ را روی محور پیچ کنید ، اما تحت هیچ شرایطی آن را محکم نکنید. سپس واشرها را بپوشید و مهره قفل را پیچ کنید.
مرحله 5
اکنون باید یاتاقان ها را تنظیم کنید. برای این کار از ثابت بودن محور اطمینان حاصل کنید. در حالی که مخروط سمت چپ را تنظیم می کنید ، فردی را به شما کمک کند تا از مخروط راست جلوگیری کند. در صورت غیر مجاز بودن ، قفل مخروطی سمت راست را در یک گیره محکم بگیرید ، اما این کار را با دقت انجام دهید تا مهره و بوش تغییر شکل ندهد.
مرحله 6
با استفاده از آچار مخروطی ، مخروط سمت چپ را پیچ کنید تا متوقف شود ، اما بدون اینکه آن را محکم کنید ، بگذارید 45 درجه حرکت کند. پس از آن ، در حالی که مخروط را با آچار نگه داشته اید ، مهره قفل را محکم کنید. در تمام این مدت ، محور توپی باید ثابت بماند.
مرحله 7
اگر همه کارها به درستی انجام شود ، محور به راحتی و بدون هیچ گونه گرفتگی می چرخد. علاوه بر این ، نباید واکنش بزرگی داشته باشد. اگر هر نوع بازی یا اتصال یافت شد ، قفل را باز کنید و مخروط را سفت یا شل کنید.
مرحله 8
در پایان تنظیمات ، شاخک ها را بپوشید و چرخش چرخ را بررسی کنید ، چرخشی که فقط تحت تأثیر وزن نوک پستانک باید بدون هیچ زحمتی بچرخد.
