تولید کنندگان بیهوده توصیه نمی کنند تعویض مایع خنک کننده را به تأخیر بیندازند - کار طولانی موتور با ضد یخ قدیمی می تواند منجر به کک شدن کانال های سیستم خنک کننده ، خرابی عناصر شود.
اولین علامت خنک کننده ضعیف ، رنگ مایل به قرمز است. تغییر در سایه نشان می دهد که مواد افزودنی بازدارنده فعالیت خود را از دست داده اند و اکنون مایع به یک محیط تهاجمی تبدیل می شود که می تواند روند خوردگی را در رابطه با عناصر فلزی سیستم خنک کننده پشتیبانی کند. سازنده توصیه می کند که خنک کننده را پس از 60،000 کیلومتر یا پس از چند سال کارکرد کاملاً تعویض کنید.
تهیه و تخلیه مایع خنک کننده
از قبل ظرفی برای مایع (8-10 لیتر) و کلیدهای "17" ، "13" و "8" آماده کنید. توصیه می شود ماشین را در گودال بازرسی قرار دهید. اگر این امکان وجود ندارد ، می توان کار را روی اتومبیلی که فقط روی یک منطقه افقی صاف ایستاده است انجام داد. اما به عنوان یک کانتینر ، شما قبلاً به چیزی شبیه یک حوضچه احتیاج دارید ، قوطی در حالت ایستاده در زیر ماشین خزیده نمی شود. شما باید ضد یخ موتور خنک شده را تغییر دهید.
مایع در 2 مرحله تخلیه می شود. ابتدا باید مایع را از رادیاتور تخلیه کنید. برای این کار ابتدا باید با باز کردن پیچ و مهره نصب 4 محافظ میل لنگ را بردارید. در قسمت محفظه مسافر ، شیر بخاری را با چرخاندن دکمه تنظیم کننده به موقعیت فوق العاده مناسب باز کنید. اکنون باید هود را باز کرده و درپوش مخزن انبساط را باز کنید. سپس یک ظرف را زیر سوراخ تخلیه قرار دهید و به آرامی شاخه را باز کنید. زمان جریان کامل مایعات از رادیاتور VAZ2115i 10-15 دقیقه است.
در حال تخلیه مایع از رادیاتور ، می توان در مرحله دوم بلوک سیلندر را تخلیه کرد. ابتدا شاخه تخلیه را پیدا کنید ، در زیر ماژول جرقه قرار دارد. اگر دیدید که پیچاندن آن ناخوشایند است ، ماژول را بردارید. ظرفی را زیر ماشین در جای مناسب قرار دهید و درپوش آن را باز کنید. روند تخلیه 15 دقیقه بیشتر طول نخواهد کشید.
پر کردن با مایع خنک کننده
ابتدا شاخه های تخلیه را روی رادیاتور ، بلوک سیلندر پیچ کنید. برای جلوگیری از تشکیل شاخه های هوا در سیستم خنک کننده ، گیره لوله شاخه را که به دریچه گاز می رود شل کنید (برای گرم کردن) ، شیلنگ را از اتصالات خارج کنید. به آرامی ضدیخ را در مخزن انبساط باز بریزید تا زمانی که از لوله خارج شده ظاهر شود.
به محض اینکه مایعات از آن خارج شد ، شلنگ را دوباره بگذارید ، گیره را محکم کنید. سیستم را با مایع پر کنید تا سطح به علامت MAX برسد. حالا می توانید موتور را روشن کرده و آن را گرم کنید. پس از رسیدن به دمای کار ، موتور را متوقف کنید ، سطح مایعات را بررسی کنید ، در صورت لزوم آن را پر کنید.
