متخصصان دفاتر طراحی صنعت خودرو ، که در توسعه طراحی اتومبیل های آینده فعالیت می کنند ، قابل حسادت نیستند. با وجود تمام تلاش ها در حین کار ، پس از خروج وسایل نقلیه از خط مونتاژ ، مطمئناً افرادی پیدا می شوند که می خواهند از کار خود انتقاد کرده و ظاهر خود را تغییر دهند. و هرچه تجهیزات بیشتر در حال کار باشد ، چنین شکایاتی بیشتر متولد می شوند.
ضروری
دهانه 13 میلی متر
دستورالعمل ها
مرحله 1
ساده ترین تنظیم ظاهر با نصب hubcaps روی رینگ های چرخ و قرار دادن روکش صندلی های داخلی خودرو آغاز می شود. سپس ، به عنوان یک قاعده ، آنها به این محدود نمی شوند و برای یک کیت بدنه آیرودینامیکی گرفته می شوند ، که با توجه به نصب های کارخانه ساخته می شود.
گام 2
بیشتر مالکانی که از طراحی لوازم جانبی کارخانه ناراضی هستند ، قبل از هر چیز نوسازی سپر جلو را می پذیرند. بعضی از کسانی که وقت آزاد دارند و ترجیح می دهند همه کارها را با دست خود انجام دهند ، ساخته می شوند تا خودشان آن را درست کنند. دیگران مسیر کمترین مقاومت و خرید یک محصول نهایی را ترجیح می دهند.
مرحله 3
بر روی سپر جدید نقاشی شده ، براکت ها مرتب شده و در آنجا جمع می شوند. سپس چشمان آنها به شکاف های صفحه جلوی بدنه وارد می شود و هر کدام دو پیچ وصل می شود که برای بستن اعضای سمت راست و چپ در نظر گرفته شده است. پس از اصلاح اعوجاج لوازم جانبی نصب شده ، محکم کردن نهایی تمام اتصالات رزوه ای انجام می شود.
مرحله 4
اگر نصب سپر اتصال جانبی آن را به گلگیرهای جلوی بدن نیز فراهم کند ، پس کار مشابهی در مکان های مشخص شده انجام می شود.
مرحله 5
نصب تیغه ها در قسمت جلوی بدنه در آخرین مرحله آماده سازی ماشین برای خروج از گاراژ انجام می شود. در این مرحله ، به منظور تسهیل کار ، توصیه می شود چرخ ها را از دستگاه جدا کرده و نصب آن را بر روی یک تکیه گاه مطمئن انجام ندهید.
