قدرت موتور و عملکرد پایدار آن ارتباط مستقیمی با وضعیت رینگ های پیستون دارد. بنابراین ، جایگزینی به موقع این عناصر مهم باعث افزایش عمر موتور و حداقل بازگرداندن پارامترهای کارخانه آن می شود.
وظیفه حلقه های پیستون ، مهر و موم شدن خود پیستون در هنگام فشار فشاری است. از نظر تئوری حلقه های نصب شده در کارخانه باید در تمام مدت کارکرد موتور همچنان عملکردی داشته باشند. با این حال ، در عمل ، اغلب نیاز به جایگزینی زودرس حلقه ها وجود دارد ، به عنوان مثال ، با شرایط کارکرد خاص یک ماشین.
ویژگی های حلقه های پیستون
امروزه متداول ترین طرح شامل 3 حلقه جداگانه است که هر کدام حلقه خود را برطرف می کنند. اولین حلقه که حلقه فشرده سازی نام دارد ، هنگامی که مخلوط قابل احتراق مشتعل شده و در بالای پیستون قرار دارد ، بار اصلی را دریافت می کند. حلقه فشرده سازی دوم حلقه اول را "پشتیبانی" می کند و تقریباً همان مشکل را برطرف می کند. عنصر سوم - حلقه اسکرابر روغن از 3 قسمت تشکیل شده است (جدا کننده به شکل فنر ، بعلاوه چند حلقه اضافی) و از نفوذ روغن موتور به محفظه احتراق جلوگیری می کند. چندین تولید کننده حلقه های تراش روغن یک تکه را ارائه می دهند.
قبل از تعویض حلقه ها بر روی پیستون ها ، لازم است که مورد دوم را از بلوک موتور سیلندرها بردارید. این کار را می توان با حذف موتور VAZ2108 انجام داد. گزینه دیگری نیز وجود دارد: سر سیلندر موتور را جدا کنید ، روغن روغن را بردارید و پیستون ها را بردارید ، موتور را در جای خود بگذارید. هنگام نصب مجدد ، توصیه می شود که یاتاقان های میله اتصال میل لنگ را در طول مسیر تعویض کنید.
نصب حلقه های پیستون
یک نقطه تمیز پیدا کنید و حلقه های جدید پیستون را در آنجا قرار دهید. دستورالعمل هایی را مطالعه کنید که به شما می گوید از کدام طرف باید حلقه های فشرده سازی قرار دهید (گاهی اوقات تولید کنندگان اطلاعات لازم را روی بسته بندی قرار می دهند). ابتدا حلقه اسکرابر روغن پایین نصب می شود. اگر از 3 قسمت تشکیل شده باشد ، ابتدا جدا کننده نصب می شود. هیچ ابزار خاصی مورد نیاز نیست بعد ، چند حلقه اضافی نصب می شود.
مرحله دوم نصب حلقه فشرده سازی پایین است. آن را با دست بگیرید و کمی روی تاج پیستون بکشید بدون اینکه پیچ بخورد یا خم شود. پس از نصب عنصر فشرده سازی ، اطمینان حاصل کنید که آزادانه در شیار بلغزد. در مرحله بعدی ، ابزاری مورد نیاز است - پخش کننده (برعکس چیزی شبیه انبردست). با استفاده از آن ، حلقه را روی تاج پیستون کشیده و در شیار بالایی نصب کنید. اکنون باید محل صحیح اتصالات حلقه ها را بررسی کنید. فاصله ها باید 120 درجه از هم فاصله داشته باشند. با این حال ، این رقم ممکن است متفاوت باشد - برای توضیح ، دستورالعمل ها را دوباره بخوانید. پس از نصب تمام حلقه ها ، باید برای روغنکاری بهتر به دیواره های سیلندر ، آنها را با روغن موتور روغن کاری کرد.
