تعویض پمپ اتومبیل عملیاتی فوق العاده دشوار است که به وقت و تلاش زیادی نیاز دارد. بنابراین ، اگر از کاری مطمئن نیستید ، خودتان این کار را انجام ندهید ، بلکه با استادان سرویس اتومبیل موافق باشید. به عنوان یک قاعده ، وقتی پمپ در حین کار ، صدای تحمل بلبرینگ ظاهر می شود یا نشت مایع خنک کننده از طریق سوراخ کنترل تشخیص داده می شود ، لازم است تعویض شود.
ضروری
- - دستیار
- - گودال یا بالابر
- - سر "10"
- - ظرف پهن با حجم حداقل 6 لیتر
- - کلید "13"
- - شش ضلعی تا "5"
- - پیچ گوشتی فیلیپس
- - آچار "Torx T-30"
- - کلید "10"
- - سر "17"
- - پیچ گوشتی بزرگ شکاف دار
- - کلید یا سر "15"
- - آچار آچار در "17"
- - برش های جانبی
- - سیلانت
دستورالعمل ها
مرحله 1
با باز کردن پنج مهره با قرار دادن سر روی "10" ، محافظ موتور را حذف کنید (اگر آن را نصب کرده اید).
گام 2
ما خنک کننده را از سیستم تخلیه می کنیم. ما یک ظرف پهن با حجم حداقل 6 لیتر را گرفته و آن را زیر سوراخ تخلیه ساخته شده در قسمت پایین مخزن رادیاتور سمت راست قرار می دهیم. شاخه تخلیه رادیاتور را با دست باز کنید.
مرحله 3
ما خنک کننده را از ژاکت خنک کننده موتور تخلیه می کنیم. برای این کار ، ظرف را در زیر سوراخ تخلیه واقع در قسمت جلوی بلوک سیلندر ، نزدیک به محفظه کلاچ جایگزین می کنیم. با استفاده از کلید "13" شاخه تخلیه بلوک سیلندر را باز می کنیم.
مرحله 4
پس از پایان تخلیه مایع ، شاخه های تخلیه بلوک رادیاتور و سیلندر را می پیچیم.
مرحله 5
تسمه تایم ، کشش تسمه تایمر و غلطک های پشتیبانی را بردارید. با استفاده از شش ضلعی "5" ، پنج پیچ محافظ درپوش تایمینگ جلویی را باز کنید.
مرحله 6
گلگیر سمت راست محفظه موتور را بردارید. از پیچ گوشتی فیلیپس استفاده کنید تا پیچ خودکاری را که فلپ را به آستر گلگیر محکم می کند ، باز کنید. سپس با استفاده از آچار "Torx T-30" ، 2 پیچ خودکاری برای بستن فلپ به بدنه و 2 پیچ خودکار برای بستن به گل محافظ واحد ، باز کنید.
مرحله 7
ما همچنان تسمه تایم را برمی داریم. اکنون دو پیچ محکم کننده درپوش تایمینگ جلو را با شش ضلعی "5" خاموش کرده و درپوش را بردارید.
مرحله 8
حالا باید تسمه دینام را برداریم. ما محکم بستن مهره را که ژنراتور را به براکت بالایی محکم می کنیم شل می کنیم و پیچ کلید تنظیم را در خلاف جهت عقربه های ساعت با کلید "10" می چرخانیم ، و کشش تسمه را کاهش می دهیم. سپس ، با کشیدن ژنراتور به بلوک سیلندر ، کمربند را از قرقره های ژنراتور و میل لنگ بردارید.
مرحله 9
حالا ما پیچ پیچ قرقره دینام را با استفاده از هد روی "17" باز می کنیم. یک دستیار در طول این عملیات باید با قرار دادن یک پیچ گوشتی بزرگ شکاف دار از سوراخ موجود در محفظه کلاچ بین دندانه های چرخ لنگر ، چرخ فلک را ایمن کند. این کار ضروری است تا زمان سوپاپ پایین نیاید. قرقره دینام و واشر پشتیبانی آن را بردارید.
مرحله 10
با استفاده از آچار کلید یا سر "15" ، پیچ غلتک کشش تسمه تایم را باز کنید. با این کار کشش تسمه تایم آزاد شده و می توانید آن را بردارید. پیچ نصب غلتک کششی را باز کنید و غلتک را بردارید.
مرحله 11
با استفاده از آچار کلید بر روی "15" ، پیچ و مهره محافظ غلتک تسمه تایم را باز کنید و مجموعه غلتک را با پیچ و مهره محرک جدا کنید.
مرحله 12
حال باید سنسور فاز (یا موقعیت میل بادامک) را برداریم. ما ترمینال "-" را از باتری جدا کرده و با IGNITION خاموش ، حتما قفل سیم سیم سیستم کنترل موتور را فشار دهید. سیم ها را از سنسور جدا کنید. ما سر را روی "10" می گیریم ، دو پیچ نصب سنسور را باز می کنیم و آن را بر می داریم.
مرحله 13
حالا باید قرقره های میل بادامک را برداریم. با استفاده از آچار کلید بر روی "17" ، پیچ و مهره ای را که قرقره دندانه دار شیرهای میل بادامک ورودی را باز می کند ، باز کنید و از چرخاندن قرقره با پیچ گوشتی یا وسیله دیگر جلوگیری کنید. ما عملیات مشابهی را با قرقره دندانه دار دریچه های اگزوز انجام می دهیم.
مرحله 14
ما دو گیره پلاستیکی را که از سیم کشی سیستم کنترل موتور به درب پشت درایو زمان بندی محکم می کنیم ، باز و یا با نیشگون می گیریم و سیم ها را از روی درب جدا می کنیم.
مرحله 15
با استفاده از سر "10" ، 6 پیچ پیچ محافظ درایو تایمر عقب را باز کنید ، درپوش را از موتور خارج کرده و آن را بالا ببرید. اکنون گیره پلاستیکی را که سیم سیم سیستم کنترل موتور را به قسمت پایین درپوش زمان بندی عقب محکم می کند ، باز و یا با برش های جانبی گاز می دهیم. سپس درپوش را بردارید.
مرحله 16
حالا بیایید سراغ خود پمپ برویم. سه پیچ محکم کننده پمپ را با شش ضلعی "5" باز کنید. با استفاده از یک پیچ گوشتی شکاف دار ، آن را در اثر جزر و مدی که روی بدنه قرار دارد محو می کنیم و آن را از سوکت بلوک سیلندر خارج می کنیم.
مرحله 17
قبل از نصب پمپ جدید ، سطح جفت شدن بلوک سیلندر را از واشر قدیمی تمیز کنید. یک لایه نازک از درزگیر را به دو طرف واشر جدید بزنید و آن را به بلوک سیلندر بچسبانید. ما پمپ را فقط در یک موقعیت نصب می کنیم - با سوراخ کنترل در بدن پایین.
مرحله 18
ما تمام جزئیات را به ترتیب معکوس نصب می کنیم. فراموش نکنید که مایع خنک کننده اضافه کنید!
