تعویض کلاچ توسط خودتان کار دشواری به نظر می رسد ، که فقط در یک سرویس اتومبیل قابل حل است. با این حال ، اگر شما در زمینه تعمیر اتومبیل تجربه خاصی دارید و مجموعه خوبی از ابزار را دارید ، انجام این کار به تنهایی امکان پذیر است.
تعویض کلاچ بهتر است روی بالابر انجام شود ، اما اگر فاقد آن باشد ، می توانید با یک پل هوایی یا گودال دیدنی کنار بیایید. اگر از مورد دوم استفاده شود ، برای راحتی کار ، قسمت جلوی دستگاه باید روی پایه ها آویزان شود. چرخ های جلو را بردارید ، باتری "منهای" را جدا کنید و ماشین را می توان آماده دانست.
حذف کلاچ VAZ 21099
خود را با یک کلید روی "17" مسلح کنید ، کابل کلاچ را از براکت واقع در ایست بازرسی باز کنید و کابل سرعت سنج را با دست باز کنید. اتصال زمین را از انتقال برق قطع کنید. در مرحله بعد مهره های محکم نگه دارنده را به اهرم ها باز کنید و مهاربندها را به کناره ها ببرید. اکنون باید انگشت خود را از بازوی محوری خارج کنید: برای این کار ساق پا را بیرون بیاورید ، مهره را باز کنید. دو پیچ و مهره را باز کنید ، محوری و مفصل فرمان را جدا کنید.
یک میله پرانتز برداشته و نوک اتصال CV (داخلی) را بیرون آورده و سوراخ حاصل را در جعبه دنده وصل کنید تا روغن نریزد. اکنون می توانید به محفظه کلاچ بروید ، برای این منظور باید محافظ متصل به سه پیچ را بردارید. پایه های زیر موتور ، جعبه را نصب کنید تا بتوان آنها را آویزان کرد (در صورت وجود از وینچ استفاده کنید) و مهره هایی را که واحد برق را محکم می کنند شل کنید. بعد ، 3 پیچ ، 1 مهره را که جعبه به آن متصل است ، باز کنید و آن را به صورت افقی بیرون بیاورید - این کار باید با دقت انجام شود تا به گلبرگ های کلاچ آسیب نرسد ، بنابراین بهتر است یک دستیار را دعوت کنید.
بلافاصله عملکرد یاتاقان رها کننده را بررسی کنید: اگر هنگام چرخش صدای سنگ زنی شنیده می شود یا قطعه در نگهدارنده خود آویزان است ، باید قطعات یدکی را تعویض کنید. اکنون شما به یک سنبه نیاز دارید که شافت ورودی گیربکس را شبیه سازی کند (می توانید از شافت قدیمی استفاده کنید). آن را وارد کنید تا هنگام برداشتن سبد دیسک کلاچ از بین نرود. دیسک درایو را با پیچ گوشتی مسطح قدرتمند قفل کنید تا چرخانده نشود و پیچ های نصب شده آن را باز کنید.
بازرسی و نصب کلاچ
پس از بیرون آوردن مجموعه کلاچ ، دیسک رانده شده را بازرسی کنید: نباید هیچ سطح ، خراش یا اثر روغن در سطح وجود داشته باشد. در صورت تعمیق پرچ ها با کمتر از 0.2 میلی متر ، دیسک باید تعویض شود که این نشان دهنده فرسودگی پوشش است. فنرهای دمپر شکسته یا شل نیز مجاز نیستند. بعد ، صفحه فشار را بازرسی کنید ، که نباید ترک بخورد ، خراشیده شود ، گل شود یا فرسوده شود. در یک دیسک خوب ، گلبرگها کاملاً ثابت شده و در همان صفحه قرار دارند.
مونتاژ وارونه انجام می شود. هنگام نصب دیسک ها ، از یک سنبه استفاده کنید تا در مرکز قرار بگیرند. کلاچ را به طور متناوب با پیچ و مهره به چرخ دنده ببندید ، و تلاش را افزایش دهید. سپس سنبه را بیرون آورده و خطوط شافت جعبه را با روغن چرب کنید ، که بهتر است آن را با دستیار وارد کنید.
