خرابی کلاچ رایج ترین نقص در هر اتومبیل است. رانندگی از طریق ترافیک ، متوقف کردن مکرر و شروع به کار ، دیسک رانده شده را از بین می برد. اما هنگام تعویض دیسک رانده شده ، توصیه می شود که هردو درایو و یا برینگ را رها کنید.
کلاچ برای جدا کردن شافت ورودی گیربکس و میل لنگ موتور لازم است. با کمک آن ، شروع صاف انجام می شود ، تغییر دنده بدون تکان خوردن و جیر جیر اتفاق می افتد. VAZ 2107 از یک کلاچ تک دیسکی با درایو هیدرولیک استفاده می کند.
چنین درایو نسبت به درایو کابل پیچیده تر است ، اما مزایای خود را نیز دارد. مهمترین چیز یک پدال سبک است ، شما باید تلاش کمتری انجام دهید. برای تغییر مجموعه های کلاچ ، باید جعبه دنده را کاملاً بردارید. و در طی مراحل ، شما باید بقیه عناصر را از نظر نقص بررسی کنید.
حذف انتقال نیرو
راحت تر است که کار را روی گودال یا روگذر انجام دهید. داشتن دستیار مطلوب است ، اما ضروری نیست ، زیرا کار باید هم در زیر کاپوت و هم زیر ماشین انجام شود. با قطع اتصال باتری ، از بالا شروع کنید. پس از آن ، تمام سیمهای منفی اتصال گیربکس و موتور قطع می شوند. اهرم تعویض دنده در کابین جدا شده است.
استارت باید برداشته شود و تمام مایع باید از مخزن تخلیه شود. کار در بالا تاکنون تکمیل شده است ، ما در حال حرکت در زیر قسمت پایین هستیم. شافت پروانه را باز می کنیم. در اینجا باید مراقب باشید ، زیرا باید موقعیت اتصال جهانی را در فلنج محور عقب و روی خطوط در جعبه دنده مشخص کنید. اگر همانطور که نصب نشده است ، ممکن است لرزش و لرزش غیرطبیعی ایجاد شود.
سنسور معکوس و کابل سرعت سنج را از جعبه جدا کنید. سیلندر رانده شده درایو بر روی دو پیچ نصب شده است ، آنها باید باز شوند و به کنار سیلندر برداشته شوند. آخرین مورد آن باز کردن مهره هایی است که جعبه را به قسمت پایین محکم می کند. اما مورد آخر بازشدن پیچ و مهره چهار پیچ و مهره گیربکس در موتور است.
و سپس - شما باید جعبه را پاره کنید ، گاهی اوقات انجام این کار آسان نیست. برای سهولت کار ، اهرم انتخاب سرعت را در موقعیت دنده سوم تنظیم کنید. از انداختن ناگهانی گیربکس به پایین خودداری کنید ، مگر اینکه قصد تغییر سبد کلاچ را داشته باشید. اما بهترین گزینه جایگزینی همه گره ها است ، یعنی:
• دیسک های ارباب و برده.
• بلبرینگ آزاد
• تاج چرخ دنده ؛
• 6 پیچ و مهره برای بستن سبد.
در هر صورت پیچ و مهره ها باید عوض شوند.
نصب و مونتاژ کلاچ
هنگام نصب سبد و دیسک رانده شده ، باید مرکزیت را مشاهده کنید. در غیر این صورت امکان پهلوگیری جعبه و موتور وجود ندارد ، شافت ورودی در جای خود قرار نمی گیرد. اگر دستگاه مرکزی وجود ندارد ، می توانید از یک شافت ورودی قدیمی ، یک برش به اندازه یا یک قطعه لوله با قطر مناسب استفاده کنید.
پیچ ها را فقط پس از مرکز شدن محکم کنید. پس از برداشتن یاتاقان آزاد کننده از شافت ورودی جعبه ، یک جعبه جدید نصب کنید. اکنون می توانید همه چیز را جمع آوری کنید. نصب و مونتاژ به ترتیب معکوس جداسازی انجام می شود. به قطعات عرضی شاخ پروانه ، به وضعیت یاتاقان بیرونی توجه کنید. در صورت لزوم آنها را جایگزین کنید.
