محور عقب اتومبیل سواری توسط میله های جت از حرکات طولی و جانبی نسبت به بدنه اتومبیل نگهداری می شود. میله ها به براکت های بدنه محور و قسمت پشتیبانی کننده بدنه متصل می شوند ، بنابراین ، هرگونه بازی در مکان های این اتصالات ایجاد می شود ، می تواند منجر به تصادف جاده ای شود.
ضروری
- - دهانه 19 میلی متر ،
- - دهانه 17 میلی متر ،
- - رانش ،
- - یک چکش.
دستورالعمل ها
مرحله 1
با تشکر از راه حل اصلی تکنولوژیکی برای طراحی چفت و بست میله های واکنش ، بوشهای لاستیکی تمام ضربه هایی را که به طور حتم هنگام حرکت اتومبیل در جاده هایی با هر سطح ایجاد می شوند ، جذب می کنند. یک واحد ساده در نگاه اول ، اما چقدر راحتی آن را برای کنترل دستگاه به ارمغان می آورد.
گام 2
بنابراین ، ظاهر هر نوع بازی در اتصالات توپی عقب بدون تاخیر از بین می رود. باید همیشه بخاطر داشت که تعلیق غیرقابل اعتماد عقب دلیل بسیاری از تصادفات است.
مرحله 3
به منظور جایگزینی بوش عقب ، رانش از دستگاه جدا می شود ، که ابتدا بر روی چاله بازرسی ، روگذر یا بالابر قرار می گیرد.
مرحله 4
میله آزاد شده از بست ، روی یک میز کار در نایب قفل ساز بسته می شود ، پس از آن ، اول از همه ، یک آستین فلزی با یک چکش و یک مشت از آن خارج می شود ، و فقط پس از آن بی رحمانه یک درز لاستیکی از آن جدا می شود چشم میله با پیچ گوشتی ، که از لحاظ پیکربندی شبیه دو مخروط کوتاه شده به یکدیگر است.
مرحله 5
مراحل بعدی برای مونتاژ دستگاه به ترتیب معکوس انجام می شود.
