همانطور که اوستاپ بندر در رمان ایلف و پتروف گفت ، ماشین لوکس نیست بلکه وسیله حمل و نقل است. این عبارت بیش از هر زمان دیگری در زمان ما مطرح است. شاید همین را بتوان به وسایل نقلیه دو چرخ ، یعنی موتورسیکلت ها نسبت داد. منطقی نیست که به طور دقیق در اصل کار یک موتور سیکلت صحبت کنیم. با این حال ، می توان اشاره کرد که دارای یک جعبه دنده ، تعداد مراحل است که در آن با مارک یک نمونه مشخص می شود. لازم است با جزئیات بیشتری در مورد موضوعی مانند تعویض دنده در موتور سیکلت صحبت کنید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اولین توصیه ای که باید به موتورسواران تازه کار ارائه شود ، موارد زیر است: هنگام تعویض دنده ، بسیار مطلوب است (اما آنچه وجود دارد - لزوما) کلاچ باید فشرده شود. مانند بدیهیات فناوری موتورسیکلت است که قابل بحث نیست.
گام 2
همچنین ، اگر با سرعت مناسب (مثلاً 100 کیلومتر در ساعت) رانندگی می کنید ، نباید دنده کم داشته باشید ، زیرا این امر بر وضعیت انتقال موتور سیکلت شما تأثیر منفی می گذارد. تعویض خیلی آهسته نیز به چیز خوبی منجر نمی شود. با گذشت زمان ، با روشن شدن اولین دنده ، صدای مشخص و ناخوشایندی شنیده می شود.
مرحله 3
بسیار مطلوب است که تغییرات دنده با تغییرات مربوطه در دور موتور هماهنگ شوند ، به طوری که همه قطعات با همان سرعت زاویه ای بچرخند و مکانیزم های اتصال به راحتی و هموار دنده ها را درگیر کنند. گشتاور تا زمان تغییر تعویض دنده بعدی از طریق سیستم انتقال نیرو منتقل نمی شود. آس های واقعی هنگام انتخاب دنده با سرعت موتورسیکلت و دور موتور مطابقت دارند. هنگام تعویض به پایین ، باید دور موتور را کمی افزایش دهید ، و در هنگام بالا رفتن - برعکس ، آن را پایین بیاورید (اصطلاحاً "بیش از حد گاز").
مرحله 4
اما به هر حال باید تکرار شود که هنگام تعویض کلاچ باید همیشه فشار داشته باشد. تلاشی که با آن دنده را عوض می کنید نباید نیم و خیلی ضعیف باشد. باید متناسب باشد. در غیر این صورت ، جعبه زودتر از موعد فرسوده می شود و سیستم انتقال قدرت دائماً خارج می شود.
مرحله 5
به طور خلاصه ، می خواهم یادآوری کنم که شما باید سریع و آگاهانه تعویض کنید تا وضعیت ناخوشایند پیش بینی نشده ای در جاده وجود نداشته باشد.
