تنها هدف از مهر و موم روغن جلوگیری از نشت روغن موتور از بلوک سیلندر است. یک مهر و موم روغن در منطقه بلوک نصب شده است که میل لنگ از خارج خارج می شود. در صورت مشاهده نشت روغن در این مکان ، باید مهر و موم روغن میل لنگ عقب تعویض شود.
مهر و موم های روغن میل لنگ از مواد مقاوم در برابر حرارت - لاستیک سیلیکون یا فلوروئلاستومر ساخته شده اند. آنها مانند حلقه های O هستند که قطر آنها با قطر میل لنگ مطابقت دارد.
مهمترین نشانه نیاز به تعویض مهر و موم روغن عقب وجود ردپای قطره قطره روغن موتور در محل اتصال میل لنگ موتور و جعبه دنده است. روغن می تواند وارد محفظه کلاچ شود ، به صورت لایه ای روی دیواره های آن قرار گرفته و دیسک را آلوده کند. همه اینها منجر به لغزش کلاچ و افزایش چشمگیر مصرف روغن می شود.
در اتومبیل هایی که موتور آنها در امتداد محفظه موتور قرار دارد و توزیع گاز با استفاده از درایو فلزی انجام می شود ، مهر و موم روغن مستقیماً در سپر میل لنگ مقابل یاتاقان پشتیبانی نصب می شود. درایو برای چرخ های جلو ، یا اگر اتومبیل از یک کمربند لاستیکی در زمان بندی استفاده کند ، مهر و موم روغن در خود بلوک قرار دارد ، زیرا در اینجا نیازی به استفاده از سپر نیست.
در خارج از مهر و موم ، تولید کننده یک کتیبه خاص را الصاق می کند. جهت حرکت میل لنگ را تعیین می کند. با توجه به این اطلاعات ، می توانید مهر و موم روغن جدیدی را بدون خطا با دستان خود نصب کنید.
مهر و موم روغن میل لنگ عقب چگونه تعویض می شود؟
روش تعویض روغن روغن میل لنگ عقب نیاز به برچیدن بسیاری از قطعات دارد. هنگام بازبینی دقیق تمام قطعات ، باید جعبه دنده را از بین ببرید. برای انجام این عملیات ، دستگاه را روی بالابر یا گودال بازرسی قرار دهید. چرخ را با توقف ثابت کنید و سپس به کار خود بپردازید.
شورا. توصیه می شود هنگام جدا کردن جعبه ، شخصی به شما کمک کند ، زیرا این یک روش دشوار و زمانبر است. هنگام کار ، بلافاصله مرتب کردن پیچ و مهره ها را شروع کنید تا مونتاژ بعدی به یک عذاب مداوم تبدیل نشود. پیچ و مهره ها و قطعات کوچک هر مجموعه را در یک جعبه جداگانه یا روی یک ورق خالی جداگانه قرار دهید. روی هر یک از آنها امضای مناسب بزنید.
از بین بردن جعبه دنده برای اتومبیلی که دارای چرخ عقب است
ابتدا خط رانندگی را بردارید ، سپس شروع کننده را جدا کنید. در مرحله بعدی سیلندر برده کلاچ قرار دارد که بهتر است کاملاً با شلنگ کلاچ برداشته شود. کابل سرعت سنج را بردارید ، سپس سیم کشی دنده عقب را بردارید ، دکمه دنده را جدا کنید تا در تخریب گیربکس تداخل ایجاد نکند ، سپس می توانید جعبه دنده را در محفظه مسافر آزاد کنید.
در امتداد رئوس مطالب جعبه ، پیچ و مهره های اتصال دهنده آن به موتور را پیدا کرده و آنها را بردارید. بعد ، پایه گیربکس عقب را بردارید. در صورت لزوم ، لوله صدا خفه کن را بردارید ؛ پس از برچیدن آن ، کار راحت تر و سریعتر پیش می رود.
سبد ، دیسک کلاچ ، چرخ دنده و سپر را بردارید. با این کار می توانید به مهر و موم روغن دسترسی پیدا کنید. مراقب انتقال باشید ، هنوز سنگین است ؛ هنگام از بین بردن آن ، کمک یک شریک مطلوب است.
جعبه دنده برداشته شده را بر روی سطح چوبی مناسب قرار دهید و مراقب باشید تا به قسمتهای ساختاری انتقال آسیب نرسد.
از بین بردن جعبه دنده برای اتومبیلی که دارای چرخ جلو است
پس از شل شدن مهره محور محور ، چرخ جلو سمت چپ دستگاه را بردارید. سپس مهره را کاملاً باز کنید و پس از آن می توانید قفسه را از شافت محور حرکت دهید. او را کنار بگذارید. اغلب اوقات شما باید پین فرمان را در اتصال دهنده برچیده ، اما گاهی اوقات قفسه به خودی خود بیرون می آید. در صورت تکان نخوردن پایه ، باید پایه فرمان را بردارید.
سپس مهره محور دوم را باز کرده و با آداپتور مسی غرق شوید.این لازم است تا وقتی جعبه را بردارید ، راحتتر بیرون بیاید. همه پیوست ها را از ایست بازرسی بردارید:
- کابل ،
- سنسور سرعت سنج ،
- پشت صحنه،
- درایو کلاچ ،
- سیم های وزغ معکوس.
سپس بالش ها را بردارید. عملیات بعدی برای جایگزینی مهر و موم روغن به همان روشی است که در بالا برای یک اتومبیل چرخ عقب توضیح داده شده است.
تمام پیچ و مهره های نصب گیربکس به صورت دایره ای برداشته می شوند. پس از آن با نیمه محرک ها حرکت می کند. برای بیرون آوردن جعبه از کلاچ با موتور ، کمی آن را رها کرده و بلافاصله به عقب بکشید. سپس می توانید سبد کلاچ و فلایویل را با استفاده از سر و آچار جغجغه ای جدا کنید.
نحوه از بین بردن مهر و موم روغن عقب و نصب یک مهره جدید: دستورالعمل های گام به گام
روش دیگر برای تعویض مهر و موم روغن میل لنگ عقب در خودروهای دیفرانسیل عقب و جلو نیز به همین ترتیب است. محفظه مهر و موم عقب را بردارید ، یک محفظه جدید نصب کنید ، سپس محفظه را دوباره وارد کنید. اغلب مشخص می شود که واشر بدن مهر و موم آسیب دیده است ، بنابراین ، پس از برداشتن آن ، لازم است که شرایط را دقیق بررسی و ارزیابی کنید. در صورت لزوم باید آن را تعویض کنید.
تعویض مهر و موم روغن عقب به شرح زیر انجام می شود. پیچ خودکاری را در لبه غده قرار دهید ، آن را به آرامی به سر بزنید تا راحت تر وارد فلز شود. سپس آن را داخل مهر و موم روغن کنید.
بهترین گزینه استفاده از پیچ فلزی مخصوص برای این کار است که در تعمیرات جهت تعمیر پروفیل بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. پیچ خودکاری را چند دور در مهر و موم روغن قرار دهید تا محکم در آن نگه داشته شود. پنس را با دقت زده و مهر و موم روغن را بردارید.
اغلب اوقات ، مهر و موم روغن به همراه پیچ خودکاری آزادانه کشیده می شود. با این حال ، اگر قطر قطعه خیلی بزرگ باشد ، یک پیچ خودکاری نمی تواند کار کند. در این حالت ، باید حداقل دو تا را پیچ کنید ، یکی در هر طرف. سپس با استفاده از دو انبر مهر و موم روغن را بیرون بیاورید. کمک شریک نیز در اینجا مطلوب است.
به یاد داشته باشید که در طول روش تعویض مهر و موم روغن ، یاطاقان میل لنگ را بررسی کنید. اگر شافت ورودی جعبه دنده که به آن وارد می شود ، هنگام چرخش ، آسیاب و صدای دیگری ایجاد می کند یا در حرکت می چسبد ، یاطاقان باید تعویض شود. به همین ترتیب ، یاتاقان آزاد کننده از نظر سو عملکرد بررسی می شود. هنگام پیمایش ، نباید هیچ صدایی ایجاد کند یا جلوی آن را بگیرد.
پس از آن ، می توانید مهر و موم روغن جدیدی را در جای خود نصب کرده و کل ساختار را به عقب مونتاژ کنید. هنگام نصب سبد ، بررسی اینکه آیا روی آن شکافی وجود دارد ، آیا گلبرگ ها خم شده اند ، یا اینکه آیا آسیبی به حلقه سیم که از سبد عبور می کند وجود دارد ، ضروری است. برای انجام این کار ، سبد را برگردانید ، تمام حلقه به وضوح قابل مشاهده است.
چنگال کلاچ نیز باید بدون ترک باشد. لبه کار آن را از نظر میزان سایش بررسی کنید ، زیرا چنگال با این قسمت فشار می دهد تا بلبرینگ را آزاد کند. چنگال نباید هیچ ترکی نشان دهد در غیر این صورت باید جایگزین شود.
دیسک را با دقت بررسی کنید. اگر دیده شود که موجودی کافی ندارد یا تا حد زیادی در پرچ ها فرسوده شده است ، این قطعه نیز باید تعویض شود. در زمان نصب به جای سبد و دیسک ، باید سبد کلاچ را با استفاده از یک سنباده مرکز کنید. در صورت نبود سنبه ، خودتان می توانید این کار را انجام دهید. برای این کار یک دسته قلم مو معمولی زیر مخروط را تیز کنید. این مخروط به شما امکان می دهد عنصر را در مرکز قرار دهید.
برای قرار دادن سبد دیسک می توانید از شافت ورودی گیربکس نیز استفاده کنید. آن را در سوراخ نصب کنید و مکانیزم کلاچ را محکم کنید. سپس می توان جعبه دنده را در جای خود نصب و محکم کرد.
