قفسه های موجود در هر خودرو ، از جمله VAZ 2110 ، مهمترین جز component سیستم تعلیق آن است. آنها برای کاهش لرزش های بدن در سطوح ناهموار و همچنین چسبندگی خوب شاسی به سطح جاده طراحی شده اند.
ضروری است
- - آچار برای М19 و М14 ؛
- - یک کلید ویژه برای اکستروژن راهنمایی های فرمان ؛
- - آچار گشتاور ؛
- - جک ؛
- - دستگاه فشرده سازی فنرها ؛
دستورالعمل ها
مرحله 1
مانند هر قطعه دیگر در اتومبیل ، پایه ها دارای عمر مفید خاصی هستند که توسط سازنده تعیین شده است. در واز 2110 تقریباً از 30 تا 40 هزار کیلومتر کار می کند.
گام 2
می توان به دلیل برخی علائم مانند ضرب و شتم فرمان ، لرزش شدید بدنه از کنار قفسه معیوب ، لغزش ماشین هنگام پیچیدن ، افزایش ترمز ، از کار افتاده است. فاصله ، ظاهر کوبیدن در سطح جاده های ناهموار و نشت روغن در قفسه … با چنین سو mal عملکردهایی ، عملکرد ماشین بسیار نامطلوب است. همه اینها می تواند به عواقب جدی منجر شود ، به عنوان مثال ، خراب شدن یاتاقان های پشتیبانی از پایه ها ، عدم تعادل چرخ های جلو. همه اینها می تواند منجر به آسیب رساندن به توپی شود و سپس به هزینه های اضافی تعمیرات تبدیل شود. مهمترین نکته این است که با افزایش فاصله ترمز ، ایمنی خودرو کاهش می یابد ؛ این چند متر می تواند هزینه ترمیم کل بدنه و حتی بدتر از آن را برای شما به همراه داشته باشد. در نتیجه ، سایش شدید لنت ترمز وجود دارد و این نیز یک هزینه اضافی است.
مرحله 3
تشخیص دنده اتومبیل بهتر است در سرویس اتومبیل در جایگاه مخصوصی که سطح جاده را شبیه سازی می کند ، انجام شود. پس از آن ، چاپی از تشخیص قفسه وسیله نقلیه انجام می شود. اما شما می توانید یک بررسی هفتگی از شاسی را انجام دهید و خودتان این کار را انجام دهید. برای این کار ، هنگام تماشای رفتار ماشین ، باید یک قسمت شناخته شده از جاده را انتخاب کنید و با همان سرعت وارد پیچ شوید. به محض این که ماشین شروع به لغزش کرد ، باید قفسه ها تعویض شوند.
مرحله 4
تعویض پایه های جلو VAZ 2110 بر روی یک سطح صاف انجام می شود. آجرها یا اشیا دیگر باید در زیر چرخ ها قرار بگیرند که مانع از دور شدن ماشین در هنگام جک شدن می شوند. برای شل شدن مهره ساقه ، درپوش محافظ را بردارید. در مرحله بعد ، سه پیچ بالایی را که خود رک را نگه می دارد ، باز کنید. سپس شیلنگ ترمز را از براکت جدا کنید تا در هنگام برداشتن قطعات یدکی به آن آسیب نرسد. بند انگشت فرمان و سپس انتهای فرمان را بردارید. قفسه برداشته شده باید در یک ناخن گیر شود. سپس با استفاده از دستگاه مخصوص محکم کردن فنرهای کمک فنر ، فنر را فشرده کنید تا فشار آن روی لیوان های پشتیبانی متوقف شود. جداسازی قطعات به پایان رسید. قفسه قدیمی را با قفسه جدید جایگزین کنید. دقیقاً به ترتیب معکوس جمع شوید. مرحله نهایی در تعمیر نیاز به هم ترازی چرخ است.
