با کاهش چرخش استارتر ، ولتاژ و تراکم الکترولیت در باتری و همچنین با روشنایی ناکافی چراغ های جلو ، باید به این واقعیت فکر کنید که احتمالاً ژنراتور روی ماشین شما ولتاژی تولید می کند که کمتر از حد نرمال است. این مشکل باید در اسرع وقت اصلاح شود.
ضروری
- - مجموعه آچار ؛
- - آمپر ولت متر یا مولتی متر خودرو ؛
- - دور سنج الکترونیکی ؛
- - کمربند درایو دینام ؛
- - تنظیم کننده رله
دستورالعمل ها
مرحله 1
مقدار و کیفیت مقاومت های انتقال بر روی بلوک های اتصال ، پایانه ها و تماس های بدنه اصلی خودرو را بررسی کنید. در این لحظه باید موتور خاموش باشد و باتری آن جدا شود. این کار را با یک آمپر ولت متر خودرو یا مولتی متر با حالت کار با مقاومت کم انجام دهید. مقدار مقاومت را بالاتر از 0.3 اهم قرار ندهید.
گام 2
هر یک از اتصالات سیم به دینام خودرو ، شاسی ، موتور استارت ، رله تنظیم کننده ، جعبه فیوز و باتری را بررسی کنید. تمام مخاطب ها و پایانه ها را از اکسیدها و آلودگی ها تمیز کنید ، محکم شدن مهره یا بست های اتصال پیچ های راه انداز استارتر و ژنراتور را بررسی کنید. مجموعه قلم مو را برداشته و بازرسی کنید. در صورت لزوم برس های ژنراتور را تعویض کنید. با دقت بررسی کنید که لاستیک زمین بین لنگ و شاسی خودرو در سطح صحیح محکم شده است.
مرحله 3
تسمه محرک و کشش آن را بررسی کنید ، اگر در پایین شیار قرقره افتاد ، آن را تعویض کنید. با فشار دادن مرکز قسمت طولانی ترین انتقال با حداکثر 5 کیلوگرم ، مشخص کنید که تسمه چقدر کشیده شده است. انحراف نباید بیش از 12-15 میلی متر باشد.
مرحله 4
دور سنج را به سیستم اشتعال وصل کنید. یک آمپرمتر متر مولتی متر یا خودرو را تنظیم کنید تا حداکثر 20 ولت کار کند و آن را به ترمینال برق ژنراتور متصل کنید. موتور را روشن کنید و سرعت آن را روی 2500–3000 دور در دقیقه تنظیم کنید. اطمینان حاصل کنید که ولتاژ ترمینال ژنراتور از 14.2 ولت بیشتر نباشد. سوئیچ ضامن تابش روشن را بچرخانید. اطمینان حاصل کنید که ولتاژ در ترمینال ژنراتور زیر 13 ولت نباشد. اگر شما به تنهایی موفق به افزایش توان ژنراتور نشده اید ، این بدان معنی است که لازم است کاملاً آن را تعویض کنید.
