یک موتور قابل استفاده در حالت کار لزوماً باید سر و صدا ایجاد کند. هرکسی سر و صدای خاص خودش را دارد. بنزین خوب بی صدا آرام تر می شود. در مقابل ، یک موتور دیزلی صدای واضح تری دارد. با این حال ، گاهی اوقات ممکن است موتور با صدای غیرمعمول سر و صدا ایجاد کند.
دلایل مختلفی می تواند صدای غیر طبیعی موتور را ایجاد کند. متداول ترین آنها وجود یاتاقان فرسوده جمع کننده سوار شده است. برای بررسی این موضوع ، تسمه های محرک را برداشته و تمام قرقره ها را با دستان خود بررسی کنید. اگر توپها آزادانه روی مسیرها بچرخند و اگر پولی به طور مستقل بیش از یک دور ایجاد کند ، باید یاتاقان تعویض شود. اگر فقط یک دور ایجاد می کند ، روان کننده را عوض کنید دلیل دیگر صدای موتور ممکن است نشتی در مجاری خروجی باشد. این می تواند در نتیجه حتی یک تصادف کوچک رانندگی رخ دهد. اگر در هنگام تعویض گلگیر کیسه هوا از اتومبیل برداشته شود ، صدای موتور کاملاً در کابین شنیده می شود. در ادامه بحث تنگی و صدای موتور ، شایان ذکر است که دلیل آن ممکن است در تراوش اگزوز نشتی باشد. این را می توانید با مشخصه بوی گازهای خروجی و همچنین وجود دود و آثار دوده در نزدیکی ترک ها بررسی کنید. شما همچنین می توانید فقط دست خود را قرار دهید. اگر این نظریه درست باشد ، کف دست کمی می سوزد.در صورت تغییر شکل هنگام برخورد به پولی ، دلیل صدای موتور نیز می تواند در کمربندهای محرک باشد. در حالت بیکار ، آنها می توانند یک خراش مشخص یا جیرجیر را منتشر کنند. با روشن شدن موتور و از کار انداختن این تئوری را آزمایش کنید. روی هر یک از کمربندها همزمان آب بریزید. اگر سر و صدا کاهش یافت ، حتما آنها را تعویض کنید. همچنین ممکن است مشکل در کشش کمربندها باشد. اگر تنش شل باشد ، تسمه مرتعش شده و بلبرینگ ها روی قرقره بلغزانند. هنگامی که تنش بسیار شدید است ، بار زیادی بر روی یاتاقان ها وجود دارد که همچنین می تواند باعث ایجاد صدا شود همچنین صدا می تواند به دلیل عملکرد نامناسب پمپ آب ظاهر شود. برای بررسی این موضوع ، تسمه دندانه دار را برداشته و دنده پمپ را بچرخانید. اگر در هنگام پمپاژ یا سر و صدا گرفتگی ایجاد شود ، باید آن را تعویض کنید. در صورت واکنش شدید ارزش تعویض پمپ را نیز دارد.
