ترموستات یکی از اصلی ترین اجزایی است که در کارکرد موتور اتومبیل نقش دارد. این عملکردهای مختلفی را انجام می دهد ، به عنوان مثال ، موتور را خنک می کند ، گرم شدن سریع آن را تضمین می کند ، و غیره
دستورالعمل ها
مرحله 1
از این ترموستات در سیستم خنک کننده موتور استفاده می شود و جریان خنک کننده بین رادیاتور و خود موتور را کنترل می کند. با تشکر از عملکرد ترموستات ، ماشین به سرعت پس از روشن شدن احتراق شروع به کار می کند و رژیم دمایی بهینه اجزای داخلی را هنگام رانندگی حفظ می کند. این قطعه از سال 1922 در سیستم خنک کننده موتور نصب شده است.
گام 2
محل ترموستات ممکن است بسته به نوع موتور و مدل و طراحی سیستم خنک کننده متفاوت باشد. بیشتر اوقات در محل خروجی بلوک سیلندر یا در ورودی پمپ خنک کننده قرار دارد. موتورهای مدرن دارای ترموستات با یک ماده پر کننده جامد هستند - یک ترمو المنت شیمیایی خاص.
مرحله 3
از نظر ساختاری ، ترموستات یک شیر حساس به دما است که در یک قاب برنجی قرار دارد. به دلیل حرکت سوپاپ ، یک دیسک به کار گرفته می شود ، بر روی بدنه نصب می شود ، که وظیفه یک سیلندر را با یک ساقه وارد شده در آن انجام می دهد. یک انتهای ساقه به قاب بالایی ترموستات و سر دیگر آن به یک حفره لاستیکی در بدن متصل است. یک عنصر حساس به حرارت بین آنها قرار دارد - مخلوطی از موم و موم گرانول.
مرحله 4
هنگام روشن شدن موتور ترموستات بسته می ماند. مایع خنک کننده از بلوک سیلندر خارج می شود و سپس به محل خود باز می گردد ، موتور را به سرعت گرم می کند. به محض رسیدن خنک کننده به 80-90 درجه سانتیگراد ، ترموستات باز می شود. ترمو عنصر موجود در آن شروع به ذوب شدن و افزایش حجم می کند. در این حالت ، محفظه ترموستات در امتداد ساقه حرکت می کند. فنر برگشت دیسک سوپاپ را باز می کند و مایع خنک کننده را از طریق رادیاتور به گردش در می آورد تا موتور خنک شود.
مرحله 5
با افزایش دمای خنک کننده ، ترموستات همچنان باز می شود و اجازه می دهد مایعات بیشتری از رادیاتور عبور کند. بسته به حالت عملکرد موتور ، مقدار باز شدن ترموستات به طور مداوم در حال تغییر است ، که به شما امکان می دهد همیشه در اجزای داخلی دمای مطلوب را حفظ کنید.
مرحله 6
برخی موتورها با دو ترموستات همراه هستند ، بنابراین یک سیستم خنک کننده با مدار دوگانه تشکیل می شود. یکی از اجزای سازنده دمای مطلوب را در سر سیلندر و دیگری را در مدار بلوک حفظ می کند. اساساً ، از یک سیستم مشابه در اتومبیلرانی های اتومبیلرانی و به سادگی بسیار قدرتمند استفاده می شود که به طور قابل اعتماد از موتور در برابر گرم شدن بیش از حد ، که در معرض بارهای دمای بالا است ، محافظت می کند.
