وقتی رانندگی در سطح شهر به روال تبدیل می شود ، احساسات جدیدی می خواهید. این به تغییر محیط رانندگی به سبک تهاجمی تری کمک خواهد کرد. بهتر است این کار را در مکان های خاص تعیین شده انجام دهید.
در رانش ، قدرت موتور از سرعت مهمتر است. برای اینکه خودرو فعالتر بچرخد ، به یک بار محوری زیاد نیاز است. هرچه بار بیشتر باشد ، چسبندگی چرخها به سطح جاده قویتر می شود. در این حالت ، ترمز چرخش شدید دستگاه را در پی خواهد داشت. هنگام ترمزگیری ، باید احساس چسبندگی کامل وجود داشته باشد. از آنجا که قدرت گرفتن چرخ های عقب حداقل خواهد بود و شتاب گریز از مرکز در یک گوشه به حداکثر می رسد ، یک لغزش رخ می دهد.
ساده ترین راه برای رانش E-Brake Drift (یا "ترمز دستی را بکشید") نامیده می شود
چگونه می توان کشش چرخ های عقب را با جاده شکست؟ ساده ترین کار استفاده از ترمز دستی است. این کار اغلب توسط افراد مبتدی انجام می شود. راحت ترین حالت استفاده از آن برای غلبه بر پیچ ها و ورود به دور با سرعت کم است. چرخ ها در این زمان باید از سطح زمین در زاویه های راست قرار بگیرند. بسیار مطلوب است که دستگاه تا حد ممکن پایین نگه داشته شود.
به محض فشرده شدن کامل کلاچ و انتقال آن به سرعت خنثی ، آن را رها کنید. با انگشتان پا ترمز بگیرید و با پاشنه راست خود گاز دهید. هنگامی که به تعادل بین چرخش موتور و گیربکس رسیدید ، کلاچ را فشار دهید. نکته اصلی فراموش نکردن دنده پایین و فشار دادن گاز است.
با چرخاندن فرمان به سمت لغزش ، ترمز دستی را بکشید. بیش از 1 ثانیه نگه ندارید. اگر ماشین چهار چرخ محرک است ، دور موتور را بالا نگه دارید. اگر RWD است ، کلاچ را فشار دهید. هنگامی که قسمت عقب در حال لغزش است ، فرمان را در جهت حرکت بچرخانید. برای پایان دادن به رانش ، باید آن را به آرامی نگه دارید تا به لغزش ادامه دهید. برای اینکه در چرخش کنترل نشده قرار نگیرید ، هدایت را فراموش نکنید. در غیر این صورت ، می توانید از مسیر خارج شوید.
اگر پس از چرخاندن چرخ ها در تمام طول ، گاز کامل را روشن کنید ، کشش از بین می رود. این اجازه می دهد تا اتومبیل سرسره داشته باشد. وقتی قسمت عقب ماشین بیش از مسیر مورد نظر وارد شد ، باید چرخ فرمان را به شدت در جهت حرکت بچرخانید. سپس خودرو در جهت چرخ های جلو حرکت خواهد کرد.
یک راه دشوارتر برای رانش Dirt Drop Drift ("Skid on the ground")
با تسلط بر روش های نسبتاً آسان ، می توانید به روش های پیچیده تری بروید. با سرعت باقی مانده ، شما باید مسیر حرکت را تنظیم کنید و چرخش بعدی را با موفقیت پشت سر بگذارید. برای این کار با چرخ عقب از مسیر خارج شوید تا در گل و لای قرار بگیرد. ضریب چسبندگی در این حالت بلافاصله کاهش می یابد. سپس با سرعت متوسط پیچ را وارد کنید. پس از چرخاندن چرخ ها ، دور موتور را کاهش ندهید. در حالی که نزدیک ترین سمت به شعاع چرخش خارجی است ، به سمت کنار جاده بکشید.
در این مرحله ، چسب بین چرخ و جاده شکسته خواهد شد. حفظ دور موتور ضروری است. فرمان را در جهت حرکت بچرخانید. برای جلوگیری از چرخش کنترل نشده ، موتور طبق معمول کاهش نمی یابد. با انتشار آرام گاز ، کراس اسلاید را کامل کرده و خودرو را صاف کنید.
برای هر دو حالت بهتر است لاستیک سخت انتخاب شود. یکی بدون محافظ کاملاً متناسب خواهد بود. به علاوه ارزان تر است. برای مهار چرخ های عقب بهتر است دیفرانسیل عقب را مسدود کنید.
