سبد کلاچ صفحه ای محرک است که بر روی چرخ چرخ موتور یک وسیله نقلیه نصب شده است. یک دیسک محرک در داخل سبد قرار دارد که با استفاده از اتصال پیچ خورده به شافت ورودی گیربکس متصل می شود.
بلوک کلاچ اتومبیل سواری شامل یاتاقان رها کننده ، دیسک محرک و راننده است. علاوه بر این ، مجری یک سبد نامیده می شود. اما او واقعاً شباهت زیادی به او دارد ، در این سبد یک دیسک محرک نصب شده روی شافت ورودی گیربکس قرار دارد. این یک کلاچ دو دیسکی است و در تمام اتومبیل های سواری استفاده می شود زیرا بسیار ساده و قابل اعتماد است. از نظر قابلیت اطمینان ، بسیار برتر از چند دیسک است که بر روی وسایل نقلیه موتوری نصب می شود.
سبد کلاچ دارای برخی از ویژگی های خاص است. در داخل آن یک دیسک فلزی قرار دارد که دیسک رانده شده با آستر هنگام کار کاملاً بر روی آن قرار می گیرد. گلبرگ ها در اطراف حفره ای قرار دارند که شافت ورودی گیربکس در آن نصب شده است. یاتاقان آزاد کننده ، شافت ورودی را قرار داده و گلبرگها را به سمت بلوک موتور می کشد ، در حالی که دیسک رانده شده از درایو جدا می شود. در این لحظه کلاچ از کار افتاده و می توان تغییرات دنده را ایجاد کرد.
واگذاری کلاچ
در اتومبیل ، کلاچ برای انجام موارد زیر لازم است:
- شروع صاف ؛
- تغییر دنده نرم
اگر مکانیزم کلاچ نبود ، شروع به کار مشکل ساز بود ، ماشین با یک حرکت تند و سریع شروع به کار می کند. اما به کمک کلاچ ، گیربکس به نرمی به موتور متصل می شود ، به همین دلیل ماشین بدون دردسر و آرام حرکت می کند.
همین مسئله را می توان در مورد تعویض دنده هنگام رانندگی نیز گفت. البته می توانید بدون از بین بردن کلاچ ، به تغییر سرعت با سرعت خاصی عادت کنید. اما این با این واقعیت همراه است که بار زیادی بر روی جعبه دنده وارد می شود ، چرخ دنده ها در معرض ضربه قرار می گیرند ، در نتیجه این سایش بسیار سریع مکانیسم ها است.
نحوه تعویض سبد کلاچ
در وسایل نقلیه محرک چرخ عقب ، انتقال گشتاور از جعبه به چرخ ها با استفاده از شافت پروانه انجام می شود. در درایو چرخ جلو - با کمک اتصالات با سرعت ثابت. این تفاوت اصلی است که خودروها دارند. بلوک کلاچ هنوز روی چرخ دنده ، بین گیربکس و موتور نصب شده است. بنابراین ، برای تعویض سبد کلاچ ، باید جعبه دنده را بردارید. فقط ابتدا باید درایوها را از چرخ ها یا شافت پروانه خارج کنید.
موتور با پیچ و مهره به جعبه متصل می شود که باید برداشته شود. جعبه با بالش های مخصوص به بدنه متصل شده است که در هنگام تعمیرات باید برداشته شوند. شما همچنین باید کابل کلاچ ، سیم ها را از سنسور معکوس ، کابل سرعت سنج ، سیم های زمینی را بردارید. فقط در این صورت است که می توان جعبه و موتور را جدا کرد. فراموش نکنید که نمی توانید هر دو اتصالات CV را از جعبه دنده اتومبیل چرخ جلو خارج کنید ، در غیر این صورت چرخ دنده های دیفرانسیل از درگیر خارج می شوند و مجبورید جعبه را جدا کنید.
