دلایل زیادی برای عملکرد ضعیف موتور تزریق الکترونیکی با از دست دادن فشرده سازی در سیلندرها یا با مشکلات سیستم احتراق همراه است. اگر اندازه گیری های فشرده سازی نتایج عادی را نشان داد و اشتعال طبیعی است ، می توانید به صورت مستقل بررسی کنید که آیا سوخت به سیلندرها عرضه می شود یا خیر.
ضروری است
- - تنظیم کلیدها
- - پیچ گوشتی ؛
- - مولتی متر دیجیتال؛
- - لامپ 12 ولت با سیم ؛
- - کمک یک شریک.
دستورالعمل ها
مرحله 1
تمام سیم های احتراق ولتاژ بالا را از الکترودهای شمع برداشته و یک شمع را جدا کنید. این کار باید انجام شود تا موتور روشن نشود. قطع اتصال ولتاژ پایین از توزیع کننده ضروری نیست ، زیرا این امر باعث می شود پمپ سوخت روشن نشود. از شریک زندگی خود بخواهید ببیند آیا مخلوط سوخت از سوراخ شمع خارج می شود یا خیر. با دستور ، استارتر را برای 2-3 ثانیه روشن کنید. اگر در هنگام چرخش موتور ، مخلوط سوخت به صورت بخشی از سیلندر خارج شود ، به این معنی است که سوخت به این سیلندر عرضه می شود. تمام سیلندرهای دیگر را بررسی کنید.
گام 2
اگر نشانه های واضحی وجود دارد که سوخت به یکی از سیلندرها عرضه نمی شود ، شمع را از سیلندر خارج کنید. اتصال برق را از انژکتور جدا کرده و از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت سیم پیچ انژکتور استفاده کنید. معمولاً در محدوده 2-12 اهم است. اگر دستگاه اتصال کوتاه را نشان دهد ، علاوه بر تعویض انژکتور ، باید واحد کنترل تزریق را نیز تعویض کنید.
مرحله 3
درصورتی که دستگاه گسیختگی در سیم پیچ را نشان دهد ، اطمینان از عملکرد صحیح این خروجی واحد کنترل چندان زائد نخواهد بود. مقاومت یک انژکتور در حال کار را اندازه گیری کنید تا بدانید مرحله خروجی کامپیوتر برای چه جریانی درجه بندی شده است. این لازم است تا بدانید که چقدر می توانید لامپ را به کانکتور انژکتور متصل کنید.
مرحله 4
حداکثر جریان را مطابق قانون اهم محاسبه کنید - جریان = ولتاژ / مقاومت ، 6 ولت را به عنوان مقدار ولتاژ در نظر بگیرید. از این نتیجه می شود که با مقاومت سیم پیچ 12 اهم ، جریان 0.5A خواهد بود و قدرت لامپ بیش از 6 وات نخواهد بود. یک لامپ از ابعاد یا از نور پس زمینه صفحه ابزار بگیرید ، قدرت آن معمولاً 5 وات است ، مخاطبین آن را صاف کرده و به جای انژکتور ، اتصال آنها را وارد کنید. سیم های ولتاژ بالا برداشته شده را دوباره نصب کنید ، انژکتور در حال کار را وصل کنید ، موتور را روشن کرده و روشن شدن نور را تماشا کنید. در حالت بیکار ، سوسو می زند. با باز کردن دریچه گاز ، دور را اضافه کنید ، نور به طور مساوی می سوزد و با افزایش دور روشنایی درخشش افزایش می یابد. در این صورت ، به این معنی است که واحد کنترل موتور به درستی کار می کند ، فقط تعویض انژکتور لازم است.
