تنظیم فرآیند بهبود طراحی یک ماشین ، بهبود مشخصات فنی ، ظاهر و سطح تجهیزات آن است. اغلب نتیجه تنظیم یک ماشین منحصر به فرد است که شامل راه حل ها و فناوری های اصلی است که معمولاً در اتومبیل های معمولی استفاده نمی شود.
معمولاً تنظیم ماشین به استایل و تنظیم فنی تقسیم می شود. مورد اول شامل تغییر نمای بیرونی یا داخلی خودرو برای ایجاد سبکی منحصر به فرد است که برجسته سازی ماشین در جریان را امکان پذیر می کند. این می تواند با نصب کیت های بدنه آیرودینامیکی ، رنگ آمیزی اتومبیل در رنگ های غیرمعمول یا استفاده از براشینگ ، نصب نور زیر بدنه و سایر عناصر خارجی ، روکش مبلمان و تزئینات داخلی با مواد مرغوب ، چوب ، فلزات و حتی مواد معدنی بدست آید. تنظیم فنی برای بهبود پارامترهای فنی ، ویژگی های دینامیکی و قدرت و افزایش سطح ایمنی در نظر گرفته شده است. این امر با نصب تجهیزات اضافی و تغییر در طراحی موتور ، سیستم تعلیق ، ترمز و سیستم فرمان اتفاق می افتد. تنظیم موتور شامل نصب سیستم های اضافی یا تغییر سیستم های موجود و همچنین جایگزینی موتور با سیستم قدرتمندتر است. آنها پیستون ها ، میله های اتصال ، سوپاپ ها را روشن می کنند ، قطعات استاندارد را سبک می کنند ، توربوشارژر یا کمپرسور نصب می کنند ، سیستم اگزوز را تغییر می دهند ، مجموعه ای از اقدامات را برای بهبود سیستم های منبع تغذیه ، احتراق و هوا انجام می دهند. تنظیم تعلیق ، به طور معمول ، نصب فنرها ، کمک فنرها یا پایه ها با مشخصات اصلاح شده نصب یا تعویض میله های ضد غلتک و بازوهای تعلیق. هدف کاهش یا افزایش فاصله زمین ، محکم کردن یا نرم شدن سیستم تعلیق است. سخت ترین تنظیم تعلیق هوا با ویژگی های میرایی و ترخیص متغیر در نظر گرفته می شود. تنظیم سیستم ترمز - نصب ترمزهای پیشرفته تر که سرعت را از سرعت بالا کاهش می دهد و همچنین سیستم های ایمنی فعال اضافی (ABS ، EBD ، Break Assist و غیره)) کنترل شامل نصب یک تقویت کننده هیدرولیک یا جایگزینی آن با یک تقویت کننده الکتریکی یا یک تقویت کننده با افزایش متغیر است. تنظیم گیربکس و گیربکس به منظور تغییر نسبت دنده دنده اصلی و گیربکس برای افزایش سرعت انجام می شود خصوصیات یا اقتصاد اتومبیل. علاوه بر این ، این ممکن است جایگزینی جعبه مکانیکی با جعبه اتوماتیک باشد. برای SUV ها - نصب یک جعبه انتقال با دنده کاهش.
