AvtoVAZ classic دارای سیستم تعلیق جلو متشکل از دو اهرم است. جایگزینی آنها بسیار نادر است ، اما آنها باید مرتباً برداشته شوند. دلیل آن تعویض بوشهای لاستیکی - فلزی است.
در اتومبیل هایی که امروزه کلاسیک نامیده می شوند ، از سیستم تعلیق دو اهرم - پایین و بالا - استفاده می شود. آنها با پیچ و مهره و لولاهای ساخته شده از لاستیک و فلز به بدنه متصل می شوند. علیرغم این واقعیت که اهرم یک محصول فلزی جامد است ، گاهی اوقات نیاز به تعویض دارد. مواقعی وجود دارد که ترک می خورند یا می ترکند. البته بیشتر اوقات ، اهرم ها را برای جایگزینی بلوک های بی صدا حذف می کنند.
ابزار تعمیر
اگر قرار است تمام بلوک های بی صدا تعویض شوند ، شما به کشنده فنر نیاز خواهید داشت. اگر قصد تغییر اهرم ها را ندارید ، اما تصمیم دارید فقط بوشهای فلزی لاستیکی را تغییر دهید ، به یک کشنده برای بلوک های بی صدا نیز نیاز خواهید داشت. در صورت تعویض اهرم ها ، یک کشنده برای اتصالات توپی مورد نیاز خواهد بود ، اما خود توپ ها باقی می مانند.
همچنین با اسپری گریس نفوذی ذخیره کنید. توصیه می شود همه اتصالات رشته ای را با آن یک روز قبل از شروع تعمیر پردازش کنید. بنابراین می توانید کار خود را راحت کنید ، همه مهره ها و مهره ها به راحتی باز می شوند. شما همچنین به جک ، مجموعه سوکت ، جعبه و آچارهای باز نیز نیاز خواهید داشت. و در مورد واشرهایی که زیر بازو قرار می گیرند فراموش نکنید ، نحوه قرارگیری آنها را به دقت به یاد بیاورید. با کمک آنها ، چرخش چرخ تنظیم می شود.
از بین بردن بازوهای تعلیق
ماشین را جک بزنید و چرخ را بردارید. اکنون می توانید یک پشتیبانی را در زیر دستگاه قرار دهید تا از امنیت بیشتری برخوردار شود. چندین بلوک چوبی به عنوان تکیه گاه مناسب است. برداشتن بازو راحت تر است ، نیازی به فشرده سازی فنر نیست. بنابراین ، بیایید با او شروع کنیم. اهداف را بلافاصله تعیین کنید و تصمیم بگیرید که آیا می خواهید اتصالات توپی را تغییر دهید. در این صورت ، با استفاده از یک کشنده سنجاق توپی را از توپی خارج کنید ، سپس سه پیچ پیچ را که آن را به اهرم محکم می کند ، باز کنید.
در مرحله بعدی ، باید پیچ و مهره ای را که اهرم را به بدنه محکم می کند باز کنید. اگر عصرها نخ ها را با روان کننده نفوذی درمان کنید ، از خودتان تشکر خواهید کرد. پیچ و مهره ها معمولاً در معرض آب و خاک قرار دارند ، بنابراین زنگ زدگی در آنها معمول است. اگر حتی روغن کاری هم کمکی نکند ، پس آخرین راه چاره - گرم کردن است. برای این کار می توانید از یک کارتریج گاز با نازل مخصوص استفاده کنید. اما اگر تعلیق برای مدت زمان طولانی تعمیر نشده باشد معمولاً به چنین اقداماتی متوسل می شوید.
پس از باز کردن پیچ و مهره ، اهرم آزاد است ، می توانید بلوک های بی صدا را تغییر داده و دوباره قرار دهید. مرحله بعدی برداشتن بازوی پایین است ، برای این کار باید کشنده را روی فنر نصب کنید و آن را بیرون بکشید ، سپس کمک فنر را خارج کنید. با فشرده شدن فنر ، سه پیچ و مهره ای را که توپ را به بازو محکم می کند بردارید. قسمت بیرونی آزاد است ، اکنون باید دو مهره را که پیچ پایین را به سمت بدن می کشد ، باز کنید. همه چیز ، اهرم برداشته شده است ، کاملاً آماده برای جایگزینی یا تعمیر بلوک های بی صدا.
