تنظیم نادرست یا نادرست کمر و انگشتان پا دلیل اصلی عدم ثبات و کنترل پذیری ضعیف است. در اتومبیل های VAZ 2101-2107 ، زاویه چرخان ، زاویه کمبر و انگشتان پا قابل تنظیم هستند. اما اکثر اتومبیل های مدرن به دلیل طراحی تعلیق نیازی به تنظیم پنجه و پنجه ندارند.
لازم است
ماشین VAZ 2101-2107 ، کلید 19 ، واشر ، بالابر ماشین
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای تثبیت چرخ های فرمان در جهت حرکت مستقیم ، از تنظیم زاویه کاستور (محوری محور) استفاده می شود. برای افزایش زاویه ، لازم است فاصله ها را از کنار اتصال عقب محور بازوی پایین اضافه کنید یا آنها را از زیر اتصال جلو خارج کنید. جابجایی معکوس منجر به کاهش زاویه کاستور پین سلینگ می شود. علائم انحراف زاویه از حد معمول عبارتند از: نیروهای مختلف روی فرمان هنگام گردش به راست و چپ ، سایش آج لاستیک فقط در یک طرف ، رانش ماشین هنگام رانندگی به پهلو.
گام 2
موقعیت صحیح چرخ نورد در هنگام تعلیق به زاویه کمبر بستگی دارد. این زاویه با تغییر تعداد فاصله دهنده ها بین تیر و محور بازوی تحتانی تنظیم می شود. برای افزایش زاویه کمبر ، لازم است که به همان تعداد فاصله از نصب عقب و جلو محور بازوی پایین برداشته شود ؛ اگر آنها اضافه شوند ، زاویه کاهش می یابد. تفاوت قابل توجه با هنجار زاویه کمبر می تواند باعث ساییدگی یک طرفه آج شود و ماشین را از حرکت مستقیم دور کند.
مرحله 3
پنجه پا در موقعیت صحیح چرخ های فرمان در زوایای مختلف فرمان و سرعت خودرو تأثیر می گذارد. تنظیم انگشت با تغییر چرخش کوپلینگ های تنظیم کننده ، طول میله های فرمان کناری انجام می شود ، در حالی که گیره های بست باید شل شوند. هنگام سفت کردن گیره ها باید اطمینان حاصل کنید که شکاف کوپلینگ و شکافهای گیره ها در مقابل یکدیگر قرار دارند یا فاصله آنها از هم بیش از 30 درجه نباشد.
مرحله 4
قبل از شروع تنظیم زاویه انگشت پا ، باید دو پایه فرمان را در موقعیت وسط قرار دهید ، یعنی فرمان فرمان باید افقی باشد. علائم انحراف از هنجار زاویه انگشت چرخ این است: چرخاندن لاستیک هنگام چرخش ، حتی با انحراف جزئی ، ساییدگی شدید تایر دندان اره وجود دارد ، به دلیل مقاومت بالا در برابر غلتکی چرخ های جلو ، افزایش مصرف سوخت مشاهده می شود.
مرحله 5
بهتر است زاویه های تراز چرخ جلو را در ایستگاه های خدمات کنترل و تنظیم کنید. مطابق با توصیه های سازنده ، وسیله نقلیه بر روی یک سکوی افقی نصب شده است. قبل از اقدام به تنظیم زاویه پنجه و پنجه چرخ های جلو ، باید اطمینان حاصل کنید که فشار لاستیک ها صحیح است ، ساییدگی آج در چرخ های چپ و راست یکسان است ، رینگ ها مشمول نیستند تغییر شکل ، و هیچ بازی در یاطاقان و فرمان وجود دارد.
مرحله 6
قبل از شروع به کنترل زاویه های کمبر و انگشتان پا ، ماشین باید 2-3 بار با نیروی 492-590 N (50-60 کیلوگرم) از بالا به پایین تکان داده شود. در صورت تعویض یا تعمیر قطعات تعلیق اتومبیل که بر زوایای انگشت پا تأثیر می گذارند ، بررسی این زوایا اجباری است. اول از همه ، یک بررسی و تنظیم زاویه کاستور محور فرمان ، سپس زاویه کمبر وجود دارد ، و با بررسی تراز چرخ به پایان می رسد.
