سیم پیچ جرقه زنی (babin) یک ژنراتور خودرو است که یکی از اصلی ترین اجزای سیستم اشتعال موتور اتومبیل است. بابین افت شدید ولتاژ را از سوئیچ به یک پالس ولتاژ بالا تبدیل می کند.
ضروری
- - آچار سوکت "10" ؛
- - اهم متر
دستورالعمل ها
مرحله 1
اول از همه ، پوشش پلاستیکی سیم پیچ جرقه زنی را از نظر آسیب مکانیکی ، ترک ، آلودگی ، نشت روغن و گرم شدن بیش از حد بررسی کنید. اگر چیزی پیدا کردید ، سیم پیچ باید تعویض شود.
گام 2
می توانید سیم پیچ جرقه زنی (حباب) را بدون برداشتن آن از ماشین بررسی کنید ، اما با این حال ، به توصیه رانندگان ، صنعتگران باتجربه ، بهتر است آن را برای راحتی کار از ماشین خود جدا کنید. برای برداشتن ، آچار سوکت را در "10" بگیرید.
مرحله 3
از آنجا که هر بوبین از یک سیم پیچ اولیه ، سیم پیچ ثانویه و اتصالات الکتریکی تشکیل شده است ، ابتدا لازم است مقاومت سیم پیچ اولیه سیم پیچ جرقه زنی را که جریان ولتاژ پایین متناوب دریافت می کند ، بررسی کنید. برای انجام این کار ، شما باید یک اهم متر را به ترمینال های ولتاژ پایین حباب خود وصل کنید. به یاد داشته باشید که مقاومت در دمای 25 درجه سانتیگراد باید برای سیم پیچ جرقه زنی 8352.12 (0.42 ± 0.05) اهم و برای سیم پیچ جرقه زنی 3122.3705 (0.43 ± 0.43) اهم باشد. اگر با مقدار استاندارد متفاوت باشد ، باید جایگزین شود.
مرحله 4
بعد ، شما باید مقاومت سیم پیچ ثانویه سیم پیچ جرقه زنی (بوبین) را بررسی کنید ، که در آن جریان ولتاژ بالا ایجاد می شود. برای انجام این کار ، یک اهم متر را به ترمینال ولتاژ پایین "B" حباب و به ترمینال ولتاژ بالا وصل کنید. اما فراموش نکنید که مقاومت در دمای 25 درجه سانتیگراد باید برای سیم پیچ جرقه زنی 8352.12 و (4 ، 08 ± 0 ، 40) کیلو اهم برای سیم پیچ جرقه زنی 3122.3705 (5 ، 00 ± 1 ، 00) کیلو اهم باشد. اگر با مقدار استاندارد متفاوت باشد ، باید جایگزین شود. از همه مهمتر ، به یاد داشته باشید که اتصالات الکتریکی را از سیم پیچ جرقه زنی جدا کنید.
مرحله 5
و در آخر ، باید مقاومت عایق را برای "زمین" بررسی کنید. و برای این کار شما باید یک اهم متر را به بدنه حباب و به طور متناوب به هر یک از ترمینال های آن وصل کنید. اگر مقاومت سیم پیچ جرقه زنی کمتر از 50 مگا اهم باشد ، این بدان معناست که معیوب است و باید یک دستگاه جدید نصب شود.
